Вагоны-цистерна

Cтраница 4

Основная характеристика железнодорожных цистерн. [46]

Наиболее рациональными для перевозки мазута являются разработанные ЦНИИ МПС вагоны-цистерны с паровой рубашкой, позволяющие избежать обводнения и потерь мазута. [47]

Резиновые шланги с металлическими наконечниками, предназначенные для налива в вагоны-цистерны, автоцистерны, наливные сУда, бочки, заземляют проволокой. Проволоку пропускают внутри или обвивают ею шланг снаружи, а концы припаивают один - к металлическим частям трубопровода, а другой - к наконечнику шланга. [48]

Резиновые шланги с металлическими наконечниками, предназначенные для налива в вагоны-цистерны, автоцистерны, наливные су да, бочки, заземляют проволокой. Проволоку пропускают внутри или обвивают ею шланг снаружи, а концы припаивают один - к металлическим частям трубопровода, а другой - к наконечнику шланга. [49]

Резиновые шланги с металлическими наконечниками, предназначенные для налива в вагоны-цистерны, автоцистерны, наливные суда, бочки, заземляют проволокой. Проволоку пропускают внутри или обвивают ею шланг снаружи, а концы припаивают один - к металлическим частям трубопровода, а другой - к наконечнику шланга. [50]

Резиновые шланги с металлическими наконечниками, предназначенные для налива в вагоны-цистерны или автоцистерны, бочки и другие емкости должны быть заземлены медной проволокой, обвитой по шлангу снаружи или пропущенной внутри, с припайкой одного конца ее к металлическим частям продуктопровода, а другого - к наконечнику шланга. [51]

Страницы: 1 2 3 4