Линейное предприятие

Cтраница 1

Линейные предприятия, финансируемые по плану перевозок, резерв на оплату отпусков не создают. Изменение себестоимости перевозок, связанное с неравномерностью ухода рабочих в отпуск, предусматривают в плановом фонде заработной платы по кварталам года. [1]

Линейные предприятия, как правило, вносят плату только за те производственные основные фонды, на эффективность использования которых предприятие может оказывать непосредственное воздействие, а также за оборотные средства. [2]

Линейные предприятия руководствуются в своей деятельности Положением о социалистическом государственном производственном предприятии с учетом особенностей работы железных дорог. [3]

Линейные предприятия отделения дороги участвуют в общем перевозочном процессе, обеспечивая выполнение плана отправления и перевозок грузов при полном использовании вместимости и грузоподъемности вагонов, сокращении времени их нахождения под грузовыми операциями, а также выполнение плана формирования грузовых поездов и сокращение времени нахождения вагонов на технических станциях. Они отвечают за своевременное отправление и проследование пассажирских поездов, культурное обслуживание пассажиров. [4]

Все линейные предприятия, получив спецодежду со складов органов снабжения, обязаны оплатить ее полную стоимость. Необходимые для этого денежные средства предусматриваются в финансовом плане по двум статьям: первая часть стоимости спецодежды должна быть списана при ее выдаче в виде износа на издержки производства, вторая часть покрывается за счет оборотных средств, имеющихся у предприятия. [5]

В линейных предприятиях - потребителях материалов к отклонениям от учетной стоимости, помимо разницы между учетными и отпускными ценами, по которым материальные ценности приобретены, относят также наценки органов снабжения, транспортные и другие расходы, понесенные до момента поступления материала на предприятие. Расходы по содержанию склада, погрузке, перемещению и выгрузке материалов внутри предприятия на отклонения от учетной стоимости не относят, так как эти расходы включаются непосредственно в производственные затраты. [6]

В линейных предприятиях составление приходных ордеров может быть заменено проставлением на одном из экземпляров счета поставщика штампа, указывающего на то, что материалы приняты. В этом случае номенклатурные номера материалов и порядковые номера записей в карточках складского учета отмечают на свободном месте счета против соответствующих наименований материалов. [7]

В линейных предприятиях железных дорог в журналах-ордерах и вспомогательных ведомостях совмещение синтетического учета с аналитическим осуществлено по 15 счетам, что составляет около 30 % применяемых в этих предприятиях счетов, по которым требуется вести аналитический учет. [8]

Во главе линейного предприятия стоит начальник, который распоряжается всеми материальными и денежными средствами и несет ответственность за выполнение производственного плана, соблюдение финансовой и сметной дисциплины, подбор и расстановку кадров, издает приказы и осуществляет проверку их исполнения. В каждом линейном предприятии есть отделы, которые занимаются организацией и контролем выполнения производственных заданий, составлением планов, кадрами, снабжением и другими сторонами деятельности предприятия. [9]

Важнейшими задачами линейных предприятий являются повышение эффективности перевозок, улучшение использования подвижного состава и других технических средств, трудовых, материальных и финансовых ресурсов; выявление и полное использование резервов, снижение себестоимости перевозок. [10]

Принятые от линейных предприятий счета за работы, выполненные по заданиям МПС, служба бухгалтерского учета и финансов отражает по дебету счета № 96.1. Ежемесячно суммы этих счетов она сообщает по взаимным расчетам МПС. В свою очередь полученные от министерства средства на выполнение заданий МПС служба бухгалтерского учета и финансов дороги перечисляет через отделение дороги линейным предприятиям. [11]

Определение прибыли на дороге, тыс. руб. [12]

Прибыль по линейным предприятиям от перевозок грузов и пассажиров с 1 января 1978 г. не планируется. Они могут иметь прибыль только от подсобно-вспомогательной деятельности. [13]

Плановая прибыль линейным предприятиям путевого хозяйства устанавливается в размерах, достаточных для: а) оплаты производственных фондов исходя из среднегодовой стоимости основных фондов ( за исключением объектов, не подлежащих оплате), принятой нормы платы и норматива оборотных средств; б) оплаты процентов за банковский кредит по данным кредитного плана-заявки; в) образования фонда материального поощрения, фонда социально-культурных мероприятий и фонда жилищного строительства по установленным для предприятия нормативам и плановому фонду заработной платы; г) создания фонда развития предприятия в пределах установленных норм; д) свободного остатка прибыли. [14]

Однако в линейных предприятиях, относящихся к разным хозяйствам, имеются расходы, одинаковые по своему экономическому содержанию. Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог; во-вторых, все общехозяйственные расходы, номенклатурой которых пользуется каждое отраслевое линейное предприятие. [15]

Страницы: 1 2 3 4