Линейное предприятие

Cтраница 2

На каждом линейном предприятии не может быть более четырех фондообразующих показателей. Общее увеличение фондов материального поощрения линейных предприятий по всем принятым фондообразующим показателям не должно превышать 15 % плановой суммы фондов. [16]

Сроки представления бухгалтерской отчетности предприятиями Московской железной дороги в 1987 г. [17]

Отделения дороги и линейные предприятия квартальную и годовую бухгалтерскую отчетность представляют вышестоящей организации и учреждению Промстройбанка СССР, в котором им открыт расчетный счет. В эти же адреса представляет свою отчетность и управление дороги. Кроме того, квартальный и годовой отчеты оно представляет Министерству финансов СССР, а годовой еще и в Правление Промстройбанка СССР, Госкомстат союзной республики, Главное экономическое управление МПС. [18]

В расчетную цену линейных предприятий также включается часть свободного остатка прибыли. [19]

Важнейшей формой обеспечения линейных предприятий денежными ресурсами является организация банковского кредитования их путем централизации расчетов с органами Госбанка СССР на отделении дороги. Централизация расчетов также обеспечивает регулярность и своевременность оплаты счетов поставщиков за получаемые линейными предприятиями материальные ресурсы, топливо и электроэнергию. Затем осуществляются внутренние расчеты отделения дороги с линейными предприятиями - потребителями этих ресурсов. [20]

При экономическом стимулировании линейных предприятий особо учитывается снижение непроизводительных расходов. [21]

В синтетическом учете линейных предприятий материалы отражают по фактической себестоимости их приобретения, складывающейся из учетной стоимости и отклонений от этой стоимости. [22]

Вагонные депо являются основными линейными предприятиями. В зависимости от специализации в них выполняют периодический деповский и отцепочный ремонты грузовых, рефрижераторных и пассажирских вагонов, а также ремонт контейнеров, колесных пар, автосцепного устройства, автотормозных и других частей вагонов, изготовление запасных частей. Депо для ремонта грузовых вагонов размещаются в пунктах массовой погрузки или выгрузки, на станциях массовой подготовки порожняка под погрузку, на сортировочных и крупных участковых станциях. Депо для ремонта пассажирских вагонов размещают в пунктах формирования пассажирских поездов. В состав вагонного депо обычно входят вагоносборочный цех, ремонт-но-заготовительные и вспомогательные цехи и отделения. Вагонные депо призваны обеспечивать эксплуатационное обслуживание вагонов в пределах прикрепленных участков, нормальную работу подготовки вагонов к перевозкам, пунктов технического осмотра, контрольных пунктов автотормозов, резервов проводников и контор обслуживания пассажиров; экипировочных пунктов, технических станций, пунктов экипировки и обслуживания рефрижераторного подвижного состава, вагоноколесных мастерских и других линейных подразделений. [23]

На железнодорожном транспорте основным линейным предприятием, обеспечивающим перевозки грузов и пассажиров, является отделение дороги. [24]

Железнодорожные станции являются линейными предприятиями железных дорог по организации перевозок грузов, пассажиров и багажа. [25]

Вагонные депо являются основными линейными предприятиями вагонного хозяйства и предназначены для: деповского и текущего ремонта пассажирских и грузовых вагонов; ремонта и комплектовке узлов и деталей; обслуживания вагонов в эксплуатации. [26]

Работа отделения дороги и линейных предприятий осуществляется на основе перспективных и годовых планов. [27]

При долевом участии этих линейных предприятий в фондах экономического стимулирования отделения дороги устанавливают им план эксплуатационных расходов и задания по качественным показателям. [28]

Необходимость выбора измерителя работы линейного предприятия обусловлена тем, что объем перевозок грузов и багажа в тонно-километрах и перевозок пассажиров в пассажиро-километрах учитываются в целом по отделению дороги. Линейные же предприятия законченной продукции при перевозках не создают, а выполняют только отдельные операции перевозочного процесса или осуществляют обслуживание и ремонт технических средств. Чтобы сопоставить затрату труда и материальных ресурсов с результатами производственного процесса на отдельно взятом предприятии, нужно выработать систему измерителей объема и качества выполняемой эксплуатационной работы или работы по погрузке и выгрузке грузов, обслуживанию предприятий, учреждений и граждан, пользующихся железнодорожным транспортом. [29]

Установлен следующий порядок финансирования линейных предприятий. [30]

Страницы: 1 2 3 4