Линейное предприятие

Cтраница 3

Основным документом в работе линейных предприятий вагонного хозяйства является производственн о-ф и н а н с о-в ы и план ( профинплан), который содержит систему качественных, количественных и денежных показателей, а также нормы расхода рабочей силы, материалов и др. и составляется по эксплуатации, капиталовложениям и прочим работам. [31]

Строительно-монтажные работы, выполняемые линейными предприятиями. [32]

Отделение железной дороги является основным линейным предприятием дороги. До 1936 г. существовали раздельно отделения движения и отделения локомотивного хозяйства, однако возросший объем перевозок потребовал усиления координации их деятельности. Поэтому в 1946 г. были созданы единые комплексные отделения железных дорог, которые руководят деятельностью всех входящих в их состав линейных предприятий ( депо, станций, дистанций и др.), а также производственных подразделений, не являющихся самостоятельными предприятиями. [33]

Организация хозяйственного расчета в линейных предприятиях осуществляется двумя способами. [34]

Эксплуатационные расходы в тыс. руб. [35]

Поэтому дороги, отделения и линейные предприятия должны провести серьезные меры для резкого сокращения сверхурочных работ и простоев. [36]

Вышестоящие организации годовую бухгалтерскую отчетность линейных предприятий и отделений дороги рассматривают в 15-дневный срок со дня ее получения. В этот же срок они сообщают руководителям предприятий принятые решения, направленные на устранение выявленных недостатков, дальнейшее улучшение работы и повышение экономической эффективности производства. Для приемки и рассмотрения бухгалтерских отчетов железных дорог и других предприятий, непосредственно подчиненных Министерству путей сообщения, предусмотрен 20-дневный срок. [37]

Основными задачами отделения дороги и линейных предприятий являются те же, что и дороги в целом, а именно полное удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках грузов и пассажиров при обеспечении безопасности движения поездов и наиболее эффективном использовании средств. [38]

Для отделений железных дорог и линейных предприятий устанавливаются расчетные цены ( доходные ставки) за произведенную ими продукцию или работу. [39]

Некоторые измерители производительности труда для линейных предприятий железнодорожного транспорта имеют условный характер. [40]

Плановый и фактический объемы перевозок и расходы дороги. [41]

Железным дорогам, отделениям, линейным предприятиям в пятилетнем плане утверждается плановая сумма эксплуатационных расходов с распределением по годам. [42]

Отделение дорог сообщает лимиты расходов линейным предприятиям. На базе полученных лимитов линейные предприятия разрабатывают план расходов по группам и статьям номенклатуры расходов. Локомотивные и вагонные депо, грузовые, сортировочные и пассажирские станции делают калькуляцию расчетных ставок по измерителям работы, принятым для финансирования этих предприятий. После утверждения отделением дороги плана расходов и расчетных ставок руководитель предприятия утверждает профинплан хозрасчетным подразделениям с детализацией расходов по участкам и бригадам. [43]

Вагоноремонтные заводы не относятся к линейным предприятиям вагонного хозяйства. Они являются промышленными предприятиями, производящими заводской ремонт грузовых, пассажирских и рефрижераторных вагонов. На заводах также модернизируют вагоны в соответствии с установленными планами, изготавливают запасные части и формируют колесные пары. [44]

Вагоноремонтные заводы не относятся к линейным предприятиям вагонного хозяйства, а являются промышленными предприятиями, производящими капитальный ремонт грузовых, пассажирских и рефрижераторных вагонов, модернизируют их в соответствии с установленными планами, изготавливают запасные части для вагонов и формируют колесные пары. [45]

Страницы: 1 2 3 4