Cтраница 4
Частота питающего напряжения пропорциональна частоте вращения вала дизеля. В определенный момент времени входное напряжение насыщает сердечник трансформатора Tpl. В следующий полупериод, когда входное напряжение меняет знак, сердечник трансформатора Tpl выходит из зоны насыщения и начинает перемагни-чиваться в противоположном направлении. При этом скорость изменения индукции в сердечнике определяется мгновенным приложенным напряжением и практически не зависит от намагничивающего тока до момента насыщения сердечника. Поскольку в течение каждого полупериода питающего напряжения индукция в сердечнике изменяется примерно на величину 2 Bs ( Bs - индукция насыщения), то можно считать, что средние напряжения на вторичных обмотках трансформатора Tpl зависят от частоты и не зависят от напряжения питания. [46]
Наиболее прост был бы привод от вала дизеля непосредственно к осям движущих колес, но практически это неприемлемо, так как характеристика дизеля не соответствует требованиям, предъявляемым к тяговой характеристике тепловоза. [47]
Колебания вращающего ( крутящего) момента вала дизеля поглощаются гидравлической передачей, поэтому частота вращения трансмиссии остается почти без изменения. [48]
Проследим, как вращающий момент от вала дизеля передается на оси тепловоза. [49]
Несколько раз резко повысить частоту вращения вала дизеля при включенной УГП. [50]
При неизменной нагрузке и частоте вращения вала дизеля поршень силового сервомотора неподвижен, золотник / 5 верхним пояском перекрывает отверстие во втулке 16, поэтому поршень сервомотора 13 и якорь индуктивного датчика также неподвижны. Система находится в равновесном состоянии. [51]
Эти введенные дополнения исключают возможность проворота вала дизеля и работы песочниц на неработающей секции, если на работающей проверяют ослабление возбуждения. [52]
Якорь генератора приводится во вращение от вала дизеля. При изменении частоты вращения вала дизеля и нагрузки напряжение на вспомогательном генераторе поддерживается постоянным ( 75: 1) В путем изменения тока возбуждения регулятором напряжения типа БРН-ЗВ. Поддерживаемое регулятором напряжение проверяйте после предварительной работы его в течение 15 - 20 мин. Если регулятор поддерживает напряжение генератора ( 75 1) В, то никакой подрегулировки не требуется. [53]
Чувствительный центробежный элемент, приводимый от вала дизеля через пару зубчатых колес 1 - 2 ( фиг. [54]
Дистанционное управление позволяет регулировать числа оборотов вала дизеля с центрального пульта управления, удаленного от него. Управление состоит из реверсивного электромотора типа ДТ-75 мощностью 75 вт при 2800 об / мин. [55]