Вал - ведущая шестерня
Cтраница 2
На конце вала ведущей шестерни передачи установлена ведомая звездочка цепного привода вальца. На стенке правого торца вальца установлена ведущая звездочка цепного привода впбровальца. [16]
 |
Задний мост автомобилей МАЗ-200 и КрАЗ - 219. [17] |
Конические подшипники вала ведущей шестерни главной передачи автомобиля ГАЗ-53А смазываются принудительно. Втулка 19, соприкасаясь с ведомой шестерней 16, собирает увлекаемое ею масло. Из втулки через верхний канал 20 масло подводится к подшипникам и отводится по нижнему каналу. [18]
Предварительный Натяг подшипников вала ведущей шестерни и подшипников промежуточного вала в двойных главных передачах проверяют по величине крутящего момента, необходимого для провертывания валов. Предварительный натяг подшипников корпуса дифференциала контролируют по величине затяжки гаек подшипников от положения, соответствующего отсутствию в подшипниках зазора. [19]
Регулируют здесь подшипники вала ведущей шестерни ( вторичного вала) центральной передачи и валов ведущих шестерен конечных передач, а также зацепление шестерен центральной передачи. Конические роликовые подшипники регулируют изменением числа прокладок между стаканами подшипников и корпусными деталями с последующим поджатием стаканов к корпусам. [20]
Предварительный натяг подшипников вала ведущей шестерни создает осевая нагрузка, возникающая при затяжке гайки ведущей шестерни, и регулируется он с помощью распорной втулки и регулировочных прокладок, которые устанавливают между внутренними кольцами переднего и заднего подшипников. [21]
 |
Проверка затяжки подшипников вала ведущей шестерни.| Механизм управления коробкой передач автомобиля ЗАЗ-966. [22] |
Проверка осевого зазора вала ведущей шестерни ( рис. 45) осуществляется индикатором при перемещении за фланец вала в осевом направлении. При наличии осевого зазора более нормы ( табл. 105) во всех автомобилях ( за исключением семейства ВАЗ) необходимо вынуть вал ведущей шестерни главной передачи и изменением толщины регулировочных прокладок 2 ( рис. 46) между внутренним кольцом переднего подшипника 3 п распорной втулкой /, установленной между внутренними кольцами подшипников, отрегулировать нужный зазор. [23]
 |
Проверка регулировки подшипников вала ведущей шестерни главной передачи автомобиля ЗИЛ-130. [24] |
После регулировки подшипников вала ведущей шестерни главной передачи и промежуточного вала устанавливают стакан с ведущей шестерней в картер редуктора, закрепляют его болтами, проверяют и регулируют зацепление шестерен главной передачи. Ведущую шестерню перемещают, изменяя толщину набора регулировочных прокладок между фланцем стакана этой шестерни и картером редуктора. Ведомую шестерню регулируют перекладыванием прокладок из-под одной крышки редуктора под другую, не изменяя их общей толщины, чтобы не нарушить регулировку подшипников промежуточного вала. [25]
 |
Режим испытаний коробки передач КамАЗ мод. 15 без нагрузки на. [26] |
Износ под хвостовик вала ведущей шестерни масляного насоса по ширине восстанавливается заваркой. Поврежденные резьбы восстанавливаются постановкой дополнительной резьбовой вставки, калибровкой. [27]
 |
Линейка для проверки схождения передних колес 272. [28] |
Осевой зазор подшипников вала ведущей шестерни главной передачи автомобиля ГАЗ-66 ( см. рис. 71) проверяют при помощи индикатора или покачиванием фланца 12 рукой. Регулировка необходима, если зазор превышает 0 03 мм. Для регулировки служат прокладки 15, установленные между распорным кольцом и торцом внутреннего кольца заднего конического подшипника. [29]
 |
Проверка затяжки подшипников вала ведущей шестерни главной передачи. [30] |
Страницы: 1 2 3 4 5