Коленчатый вал - дизель
Cтраница 2
От коленчатого вала дизеля через систему карданных валов, конический редуктор, фрикционную муфту приводится во вращение вентилятор холодильника, а при помощи клиноременной передачи - вентилятор охлаждения электродвигателей передней тележки. [16]
Прокручивание коленчатого вала дизеля при пуске осуществляется при помощи пускового двигателя П-350 с одноступенчатым редуктором, муфтой сцепления и приводной шестерней. Предпусковой подогрев при температуре окружающего воздуха минус 5 С осуществляет жидкостный подогреватель типа ПЖБ. Топливный насос обеспечивает при пуске автоматическое увеличение подачи топлива с целью обогащения пусковой рабочей смеси. Компрессия при пуске не выключается. [17]
Ось коленчатого вала дизеля 2Д70А расположена выше оси коленчатого вала дизеля 1 ОД 100, поэтому введены незначительные изменения установки силовых механизмов со стороны тягового генератора и холодильной камеры - увеличена высота фундаментов. [18]
Соосность коленчатого вала дизеля и вала якоря генератора на тепловозах ТЭ1, ТЭ2, ТЭМ1, ТЭМ2 проверяют по развалу щек и регулируют смещением станины генератора по фланцу картера, а также установкой прокладок на шпильки. [20]
От нижнего коленчатого вала дизеля с помощью промежуточного вала приводится во вращение гидромеханический редуктор 11, который распределяет вращащающий момент между воздушным компрессором 10, вентилятором охлаждения тяговых электродвигателей задней тележки и вентилятором шахты холодильника. [21]
Вращение коленчатого вала дизеля КДМ-46 несколькими передачами сообщается шестерне 3 и, следовательно, валику 4 и грузам 5 регулятора. [22]
 |
Картер дизеля 4НВД - 21. [23] |
Вес коленчатых валов дизелей разных типов составляет 56, 130 и 160 кг. На каждом валу, принятом ОТК, должны быть нанесены марка или товарный знак предприятия, дата изготовления и номер вала по каталогу. Место, размеры и способ нанесения знаков маркировки указываются в чертежах с учетом сохранности маркировки в продолжение срока службы вала. [24]
На коленчатом валу дизеля смонтированы шесть главных и шесть прицепных шатунов. Прицепной шатун сочленяется с главным при помощи стального цементированного пальца. [25]
 |
Антивибратор коленчатого вала дизеля 11Д45. [26] |
На коленчатых валах дизелей типа Д50 антивибраторы не применяют, поскольку критическая частота вращения выведена из зоны рабочей частоты вращения коленчатого вала. [27]
 |
Графики зависимости функции i г ( t. [28] |
Угловая скорость коленчатого вала дизеля при пуске становится больше угловой скорости ведущей системы и происходит разъединение систем. Однако двигатель не заводится и глохнет, угловая скорость коленчатого вала дизеля начинает падать, при этом ведущая система обгоняет ведомую и МСХ автоматически соединяет системы, после чего пусковой двигатель ускоряет вращение коленчатого вала дизеля до окончательного запуска. [29]
Поперечное смещение коленчатого вала дизеля и вала понизительного редуктора, а также трансмиссионных валов не должно превышать 0 5 - 0 8 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5