Приставной вал
Cтраница 2
Мощность дизеля 600 л. с., угловая скорость вращения приставного вала п 300 об / мин. [16]
Остов ротора компенсатора выполнен полым из поковки с приставными валами, соединенными с остовом путем горячей посадки и фланцевым креплением. Во фланцах валов имеются окна для входа охлаждающего газа внутрь остова. В остове выполнены радиальные отверстия, через которые газ поступает к катушкам полюсов. [17]
Мощность дизеля 600 л. с., угловая скорость й ащения приставного вала п 300 об. мин. [18]
Воздуходувка приводится в движение от коленчатого вала через упругую муфту и приставной вал. Реверс воздуходувки производится автоматически при помощи шибера. [19]
 |
Соединение маховиков и шкивов с валом. [20] |
Составной частью работ по монтажу маховиков ( шкивов) является установка приставных валов и выносных подшипников. [21]
Устранение резонанса может быть осуществлено изменением размеров ( диаметра и длины) приставного вала или вала генератора, изменением в допустимых пределах массы маховика, изменением порядка работы цилиндров и, наконец, установкой дополнительных масс как в виде противовесов на щеках колен, так и в виде дополнительного маховика на свободном конце коленчатого вала, если только конструкция двигателя это позволяет. [22]
 |
Схема полного НВО синхронного компенсатора 345 MB-A. [23] |
Через аксиальную трубу охлаждающая вода подается в четыре радиальные трубки, проходящие в месте соединения приставного вала с остовом ротора, через которые она попадет к внутреннему кольцевому коллектору. [24]
 |
Массивный остов ротора с приставными валами. [25] |
На рис. 4.11 показан ОСТОЕ ротора, состоящий из массивной полой центральной части и двух приставных валов с фланцами. Центральная часть ротора ( бочка) горячей посадкой сопрягается с выступающими концами фланцев валов. Фланцы крепят к торцевой поверхности центральной части остова болтами из высококачественной стали. Во фланцах валов имеются отверстия, обеспечивающие вход газа в центральную часть остова, откуда он по радиальным отверстиям поступает для охлаждения полюсов. [26]
 |
Прямоугольный поршневой компрессор. [27] |
Ротор электродвигателя для компрессоров базы М10 включительно устанавливают на консоли коленчатого вала, для более крупных машин - на приставном валу и с опорой на выносной подшипник. [28]
При кольцевой смазке ( рис. 66) масло заливается в картер подшипника 6, из которого кольцами 7 переносится на трущуюся поверхность приставного вала. [29]
Если приставной вал поступает в сборе с ротором, то после установки выносного подшипника, кроме центровки, определяют по расхождению щек биение фланца приставного вала. За один оборот проверяют смещение или излом осей соединяемых валов. На стойке, прикрепленной к одной из шпилек коренного подшипника, устанавливают два индикатора: стержень одного из них касается образующей, стержень другого - торца фланца приставного вала. Дефект устраняют перезатяжкой болтов всего соединения. Если необходимо проверить перпендикулярность торца фланца оси вала, пользуются одним или двумя индикаторами, которые прикрепляют на кронштейнах к шпилькам крышки подшипника. Вал вращают, отмечая показания индикаторов через каждые 45 угла поворота. [30]
Страницы: 1 2 3 4