Приставной вал
Cтраница 4
 |
Основные технические показатели газомотокомпрессоров. [46] |
Коленчатый вал газомотокомпрессора вращается в десяти коренных ( рамовых) подшипниках. У двигателя типа ЮГК дополнительно имеется выносной подшипник с приставным валом. [47]
Последовательность монтажа механической части электродвигателя зависит от типа соединения вала его ротора с коленчатым валом компрессора. Роторы электродвигателей устанавливают на коленчатом валу консольно или на приставном валу, который соединяется с коленчатым валом фланцем. Монтаж электродвигателей, роторы которых монтируют на конце коленчатого вала кон-сольно, на выносном подшипнике или на приставном валу, опирающемся на выносной подшипник, начинают с установки и выверки фундаментных плит, затяжки фундаментных болтов. Плиты выверяют в плане, на горизонтальность и по высоте. [48]
В передней части вала имеется фланец, на котором монтируется поворотный диск. На внешнем торце поворотного диска выштампованы два кулачка, ведущие поводок приставного вала привода масляного насоса. [49]
 |
Подливка рамы газомоторного компрессора 10ГК. [50] |
Затем на стойке закрепляют выносной подшипник, а подбором прокладок между стойкой и фундаментом регулируют положение подшипника по высоте и по уровню. После этого, предварительно закрепив стойку, приступают к монтажу маховика с приставным валом. [51]
Компрессор поставляется следующими сборочными единицами: рама с уложенным валом, направляющими, крейцкопфами, шатунами, механизмом проворачивания вала; цилиндры с фонарями каждого ряда в сборе с поршнями, сальниками, клапанами - всего шесть блоков. Электродвигатель для этих компрессоров поставляют следующими сборочными единицами: ротор, насаженный на приставной вал, статор, опорные балки статора, стояковый подшипник с опорной балкой. [52]
В гнездах рамы установлены девять опорных и один упорно-опорный подшипники. Для уменьшения нагрузки на упорно-опорный подшипник от веса маховика дополнительно смонтирован выносной подшипник с приставным валом. [53]
Смазка выносных подшипников обычно кольцевая, однако она может быть осуществлена под давлением специальным насосом, а также под динамическим напором. При кольцевой смазке масло заливают в картер подшипника 5, из которого кольцами 6 оно переносится на трущуюся поверхность приставного вала. [54]
Маховики двигателей внутреннего сгорания разделяются на дисковые, со спицами, цельные, разъемные, приставные, насадные и съемные. Приставной цельный маховик устанавливают в такой последовательности. Приставной вал ( вал генератора) несколько сдвигают в сторону, противоположную коленчатому валу; в образовавшийся промежуток заводят маховик при помощи крача, тельфера или двух ручных талей. Проворачивая вал относительно маховика, устанавливают их в такое положение, когда отверстия для болтов полностью совпадают. В отверстия ставят соединительные болты и завертывают гайки. После шплинтовки гаек проверяют положение вала по расхождению щек и регулируют положение подшипника электрического генератора. [55]
Смещение осей коленчатого и приставного валов должно лежать в пределах, предусмотренных нормой. Соединение фланцев валов и маховиков должно быть жестким и надежным. Маховики и приставные валы крепят специальными болтами, которые должны входить в отверстия фланцев туго от руки или от ударов медного ( свинцового) молотка. Для этой цели отверстия во фланцах валов и маховиков развертывают специальными развертками под размер болтов. Отверстия следует развертывать цилиндрическими развертками после снятия монтажных болтов ( через один болт) и центровки осей валов поочередно по одному отверстию. Развертку следующих отверстий проводят после установки и затяжки постоянных болтов, вставленных в развернутые отверстия. [56]
Между 4 и 5 - м кривошипами закреплена разъемная звездочка цепной передачи к масляному насосу и вспомогательному валу. На заднем конце вала имеется фланец для крепления маховика. К коленчатому валу со стороны маховика крепится приставной вал, опирающийся на выносной подшипник. [57]
Последовательность монтажа механической части электродвигателя зависит от типа соединения вала его ротора с коленчатым валом компрессора. Роторы электродвигателей устанавливают на коленчатом валу консольно или на приставном валу, который соединяется с коленчатым валом фланцем. Монтаж электродвигателей, роторы которых монтируют на конце коленчатого вала кон-сольно, на выносном подшипнике или на приставном валу, опирающемся на выносной подшипник, начинают с установки и выверки фундаментных плит, затяжки фундаментных болтов. Плиты выверяют в плане, на горизонтальность и по высоте. [58]
Если приставной вал поступает в сборе с ротором, то после установки выносного подшипника, кроме центровки, определяют по расхождению щек биение фланца приставного вала. За один оборот проверяют смещение или излом осей соединяемых валов. На стойке, прикрепленной к одной из шпилек коренного подшипника, устанавливают два индикатора: стержень одного из них касается образующей, стержень другого - торца фланца приставного вала. Дефект устраняют перезатяжкой болтов всего соединения. Если необходимо проверить перпендикулярность торца фланца оси вала, пользуются одним или двумя индикаторами, которые прикрепляют на кронштейнах к шпилькам крышки подшипника. Вал вращают, отмечая показания индикаторов через каждые 45 угла поворота. [59]
Страницы: 1 2 3 4