Привод - спидометр
Cтраница 2
 |
Схема привода ручного тормоза ЛиАЗ - 677. [16] |
Кронштейн одновременно служит корпусом привода спидометра. [17]
Из стали 20 изготовляются шестерни привода спидометра. [18]
От коробки передач отсоединяют гибкий вал привода спидометра, отвернув для этого накидную гайку, и трос привода сцепления, отвернув гайки крепления оболочки троса к кронштейну и отсоединив наконечник троса от рычага вилки выключения сцепления. Принимают меры к тому, чтобы при снятии двигателя не произошло резких перегибов вала привода спидометра. [19]
На задний конец этого вала надеты червяк привода спидометра и шлицевая втулка с фланцем 19 карданного шарнира, закрепленная гайкой с шайбой. Крышка шарикоподшипника 17 одновременно служит кронштейном стояночного тормозного механизма. [20]
 |
Установка блокирующего кольца синхронизатора на конус шестерни. [21] |
Вал в сборе с подшипником и ведущей шестерней привода спидометра вводят в удлинитель и ставят упорное кольцо подшипника. [22]
На шлицах ведомого вала 23 установлен червяк 24 привода спидометра, который находится в зацеплении с шестерней, сидящей на валике, соединенном со спидометром гибким валом. [23]
Отсоединив фланец карданного вала, рычаг вилки сцепления и привод спидометра, снимают кабину. Затем отсоединяют привод стояночного тормоза и отвертывают болты крепления передних и задних опор двигателя, отсоединяют аккумуляторную батарею и электрические провода, снимают воздушный фильтр. Затем отсоединяют приводы дроссельной и воздушной заслонок, трубку топливного насоса и снимают прерыватель-распределитель. После указанной подразборки снимают двигатель с коробкой передач в сборе. [24]
С вторичным валом коробки передач автомобиля обычно соединяются детали привода спидометра - прибора, показывающего скорость движения автомобиля, но функционально совершенно не связанного с работой самой коробки передач. [25]
На заднем конце вторичного вала 9 установлены шестерня S3 привода спидометра и фланец, к которому прикреплен барабан 44 центрального тормоза. [26]
В автомобилестроении - шестерни привода масляного насоса, валики редуктора привода спидометра, оси дроссельной заслонки, клапаны атмосферного усилителя тормозов и др. детали, массово поставляемые на конвейер. В машиностроении - мелкие детали швейных, текстильных, счетных, пишущих машин и приборов, а также другие малонагруженные детали сложной конфигурации, к которым предъявляются требования высокой точности размеров и чистоты поверхности. [27]
При ТО-1 выполняют операции ЕО, а также проверяют надежность крепления и целостность привода спидометра, контролируют уровень смазочного материала в бачке механизма подъема платформы. У автомобилей-самосвалов осмотром проверяют состояние предохранительного упора платформы, крепление коробки отбора мощности, крышек осей опрокидывающейся платформы, соединений штока и цилиндра устройства подъема платформы. Кроме того, проверяют действие устройства подъема платформы. [28]
Привод таксометра осуществляется с помощью редуктора ( с тремя выводами) от штуцера привода спидометра на коробке передач. [29]
Отсоединив крышку от картера, снимают ее с сальником, а также ведущую шестерню привода спидометра. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5