Привод - стартер
Cтраница 2
 |
Продольный разрез стартера. [16] |
Привод стартера с роликовой муфтой свободного хода, а включение электромагнитное дистанционное. [17]
 |
Продольный разрез ( а и детали ( б стартера СТ103. [18] |
Привод стартера для дизельного двигателя не представляет собой отдельного узла, как у стартеров для карбюраторных двигателей. Детали привода сочленяются только при сборке стартера. Детали привода снимают с вала после удаления упорного кольца в следующем порядке. Затем снимают барабан 21, шайбы и промежуточный подшипник. [19]
Привод стартера состоит из тягового реле 4 ( рис. 49) и сцепляющего механизма. Сцепляющий механизм смонтирован на валу 21 якоря стартера. Основными деталями этого механизма являются: шестерня 13 и ведущая гайка 16, установленные на винтообразных шлицах 15 вала 21, стакан / / со ступицей, буферная пружина 10 и пружина 12 шестерни. [20]
Привод стартера действует следующим образом. При нажатии на кнопку включения стартера замыкаются контакты реле включения и ток, проходя через втягивающую 3 и удерживающую 5 обмотки тягового реле, намагничивает сердечник. Якорь б реле притянется к сердечнику и через серьгу 7 переместит рычаг 9 включения, который передвинет вдоль вала 21 стакан / / сцепляющего механизма. [21]
Привод стартера должен свободно перемещаться по шлицам вала якоря и под действием возвратной пружины возвращаться в исходное положение. Если привод стартера в исходное положение не возвращается, значит заело привод на шлицах ( чаще всего в результате загрязнения) или ослабла возвратная пружина. Необходимо устранить заедание или сменить пружину. [22]
Привод стартера должен свободно перемещаться по шлицам вала якоря и под действием возвратной пружины возвращаться в исходное положение. Если привод стартера в исходное положение не возвращается, то это означает, что заедает привод на шлицах ( чаще всего в результате загрязнения) или ослабла возвратная пружина. Необходимо устранить заедание или сменить пружину. [23]
Привод стартера ( рис. 64) разбирают на детали, сняв стопорное кольцо 2 с втулки 4 муфты свободного хода. [24]
Привод стартера очищают от грязи кистью, смоченной керосином. После очистки привод смазывают жидким маслом. Коллектор в случае его загрязнения или незначительного обгорания зачищают. После чистки коллектора и привода нужно продуть сжатым воздухом внутреннюю полость стартера. [25]
Включается привод стартера на период запуска и выключается после запуска посредством специального механизма. Включение может осуществляться механически или автоматически. Выключение же всегда происходит автоматически. Запоздалое выключение стартера после запуска двигателя приводит к резкому увеличению оборотов стартера, а развивающиеся при этом центробежные силы вызывают механическое повреждение стартера. [26]
Шестерня привода стартера должна свободно перемещаться вдоль вала якоря. [28]
Шестерня привода стартера СТ142 не может выйти из зацепления с венцом маховика при спорадических вспышках в отдельных цилиндрах двигателя, когда процесс пуска еще не закончился. Пока стартер не выключен, его шестерня остается в зацеплении. Это обстоятельство облегчает пуск при низких температурах. [29]
Механизм привода стартера СТ142 - Б с храповичной муфтой свободного хода обеспечивает более полное разъединение вала якоря электродвигателя и коленчатого вала двигателя при значительно меньших нагрузках на силовые элементы муфты. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5