Привод - тормоз
Cтраница 1
Привод тормозов - пневматический, от педали из кабины тягача. Для затормаживания во время стоянки используется ручной тормоз. Во время стоянки без тягача и цемента цистерна-полуприцеп опирается на две опорные стойки. [1]
Привод тормоза ( см. рис. 2.2, а) имеет дифференциальный рычаг 3, рабочий 12 и стопорный 8 цилиндры. В разомкнутом состоянии тормоза воздух в цилиндре 8 находится под давлением, и груз 9 удерживается в верхнем положении. Давление в цилиндре 8 устанавливается с помощью регулятора давления. [2]
Привод тормоза - механический, от педали через рычажную систему. [3]
 |
Зависимость пуп торможения от типа прицепа и массы трактора. [4] |
Привод тормозов должен быть так отрегулирован, чтобы исключить их самопроизвольное прихватывание. При выключенных тормозах не допускается взаимное касание тормозных колодок или лент барабанов и тормозных шкивов, что можно определить по их нагреву. [5]
Привод тормозов предназначен для управления тормозами и передает необходимую для торможения энергию. По принципу действия тормозные приводы бывают механические, пневматические, гидравлические и электрические. Последний тип привода применяется только на машинах специального назначения. [6]
 |
Регулировочные характеристики СМУР ( а, СМУРВ ( б, СМУЛ ( в. [7] |
Приводы тормозов могут иметь два исполнения: короткоходовой, у которого рабочий ход равен или близок к пути перемещения тормозных поверхностей, и длинноходовой, у которого рабочий ход в несколько раз больше пути перемещения тормозных поверхностей. [8]
Привод тормозов у дизельных автомобилей - пневматический, у карбюраторных - гидравлический. [9]
Привод тормозов служит для управления тормозными механизмами из кабины водителя. [10]
Приводы тормозов автомобилей ВАЗ-2103, - 2106, - 2105, - 2107 и Москвич с вакуумным усилителем при ТО требуют проверки на герметичность, замены воздушного фильтра при засорении и поврежденных деталей. [11]
 |
Рекомендуемые режимы работы приводов тормозов. [12] |
Приводы тормозов переменного тока, гидротолкатели, а также приводы тормозов постоянного тока параллельного возбуждения при рекомендованных в табл. 5 - 2 продолжительностях включения должны обеспечивать тяговые усилия, достаточные для растормажи-вания при питающем напряжении не менее 85 % номинального в установившемся тепловом режиме. [13]
 |
Электромагнит серии МП. [14] |
Для привода тормозов применяют электромагниты постоянного и переменного тока. Электромагниты и их катушки не предназначены для работы во взрывоопасной среде, в среде, насыщенной токопроводящеп пылью или содержащей пары и газы, разрушающие изоляцию или металл, а также в местах, не защищенных от попадания воды. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5