Привод - экскаватор
Cтраница 2
Для остальных приводов экскаваторов использование критического самовозбуждения генераторов позволяет в значительной степени расширить область рационального применения силовых магнитных усилителей в качестве возбудителей генераторов при одновременном улучшении динамических свойств приводов. [16]
 |
Общий конструктивный вид электроприводов главных механизмов гусеничного экскаватора. [17] |
Управление приводами экскаватора производится посредством двух ножных педалей командоконтроллера поворота и рукоятками ручных командоконтроллеров напора и подъема. При заполнении ковша машинист работает практически только двумя последними. [18]
Принципиальные схемы приводов экскаваторов имеют, как правило, одинаковые построение и обозначение элементов. На рис. 6 - 1 и 6 - 2 даны для примера схемы приводов подъема и поворота экскаватора Э-2503 с заводскими обозначениями обмоток усилителей, аппаратуры управления и маркировкой проводов. Для удобства чтения функциональные узлы на них выделены горизонтальными штрихпунктирными линиями и обозначены сбоку схемы цифрой; аналогичные узлы обозначены одними и теми же цифрами. [19]
 |
Зубчатый ( а, цепной ( 6 и червячный ( в редукторы. [20] |
Силовые передачи являются частью привода экскаватора. Приводом экскаватора называют комплекс узлов и агрегатов, которые приводят в действие рабочее оборудование и механизмы экскаватора ( поворота платформы, передвижения и др.) и управляют этими движениями. Привод включает в себя в основном двигатель, силовые передачи, систему управления. [21]
 |
Однодисковая фрикционная главная муфта открытого типа. [22] |
Потребность в главной муфте при приводе экскаватора от дизеля определяется следующими обстоятельствами. Во время запуска двигатель должен быть отключен от трансмиссии, что необходимо не только для облегчения запуска, но и для соблюдения правил техники безопасности, так как во время запуска двигателя машинист находится в непосредственной близости от механизмов главной трансмиссии экскаватора. [23]
Рассмотрим для примера управление одним из приводов экскаватора. [24]
Аналогично выбирают нагрузки и для двигателей безредукторлого привода экскаваторов. [25]
Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся расчетом приводов экскаваторов и буровых станков. Она может быть полезна аспирантам и студентам горных вузов и факультетов. [26]
На угольных шахтах и разрезах турботрансформаторы применяются в приводе экскаваторов, тепловозов и дизелевозов. При применении на этих машинах турботрансформаторы позволяют улучшить пусковые характеристики привода, поскольку дизельный привод имеет плохие пусковые свойства, облегчает управление машиной за счет автоматического поддержания оптимального режима работы с полным использованием мощности привода, улучшает динамический режим работы машины, надежно предохраняет ее от перегрузки, а следовательно, повышает производительность, надежность и долговечность работы машины. [27]
На командоконтроллере 5 напорного механизма размещена кнопка 7 аварийной остановки всех приводов экскаватора; на командоконтроллере подъема - кнопка 9 открывания днища ковша. На стене кабины расположены щитки 8 с электроаппаратурой. [28]
 |
Принципиальная схема.| Структурная схема электропривода по системе Г - Д с ти-ристорным возбудителем. [29] |
Замена ЭМУ силовым магнитным усилителем СМУ в значительной степени повышает надежность работы привода экскаватора. [30]
Страницы: 1 2 3 4