Привод - экскаватор
Cтраница 4
 |
Экскаваторная характеристика электропривода. [46] |
Чем ближе этот коэффициент к единице, тем большую производительность экскаватора может обеспечить привод. Следует также отметить особые условия, в которых протекает работа приводов экскаватора. Экскаваторы работают на открытом воздухе, поэтому в кузов и корпуса отдельных машин и аппаратов проникают пыль, грязь, влага и снег. Экскаватор, а следовательно, и все смонтированное на нем оборудование подвергаются механическим воздействиям, возникающим вследствие различных препятствий при копании грунта, колебаний и вибраций отдельных частей экскаватора. [47]
Однотактные усилители не обеспечивают изменения направления тока в нагрузке с изменением полярности управляющего сигнала на входе. Поэтому схемы МУ, описанные выше, не пригодны для привода экскаваторов, так как они периодически реверсируются. Усилители с характеристиками, подобными кривой 3, называют двухтактными или реверсивными. [48]
Подобные системы продолжают широко применяться для управления мощными электроприводами, например для привода экскаваторов. [49]
Получение специальной экскаваторной характеристики проще всего осуществить, применяя в системе генератор - двигатель трехобмоточный генератор с обмотками независимого и параллельного возбуждения и последовательной размагничивающей токовой обмоткой. Наличие одной обмотки ( независимого возбуждения 1 ( рис. 3 - 9 а) дает возможность получить в системе Г - Д жесткую механическую характеристику с недопустимым для привода экскаватора моментом короткого замыкания - стопорным моментом. [50]
Значительный интерес представляет использование на экскаваторах ртутных выпрямителей вместо вращающихся преобразовательных агрегатов и в цепях возбуждения генераторов и двигателей. Применение ртутных выпрямителей встречает ряд затруднений по технологическим условиям работы экскаваторов: резкие изменения температуры, тряска и работа на уклонах, ускорения при поворотах, резкий характер изменения нагрузки. В случае применения УРВ-Д на каждом приводе экскаватора значительными будут общие мощность и габариты установки и возникает вштрпс а коэффшшеш: е жо цшост и которы и; свя [ зан с г л у б и - ной регулирования скорости. [51]
Управление коробкой передач ротора расположено на раме рабочего органа. От коробки передач крутящий момент передается на редуктор привода ротора. Ведущий вал редукторной пары оборудован фрикционной муфтой 26 предельного момента. Муфта служит защитным звеном для предохранения элементов привода экскаватора от неожиданных нагрузок, которые могут возникнуть при работе ротора. [52]
Двигатель начинает работать в режиме генератора параллельно с сетью, которой он отдает электроэнергию, потребляя реактивную мощность для возбуждения. Критический момент в этом режиме больший, чем в двигательном режиме. Режим генераторного торможения применяют в приводах с многоскоростными асинхронными двигателями приводов экскаваторов, подъемников. Этот вид торможения экономичен. Применяя его, можно возвращать в сеть до 30 % и более электроэнергии, затраченной при работе в двигательном режиме. [53]
Страницы: 1 2 3 4