Привод - экскаватор
Cтраница 3
Широко распространены генераторы со специальными характеристиками, необходимыми для сварки, освещения поездов, привода экскаваторов, получения мощных импульсов и других применений. [31]
Односторонне подвешенный транспортер приводится в движение от вала отбора мощности через систему карданных валов и цепные передачи привода экскаватора. [32]
 |
Схемы возбуждения генератора и соответствующие характеристики двигателя в системе Г - Д. [33] |
Наличие одной обмотки независимого возбуждения / ( рис. 3 - 5 а) дает возможность получить в системе Г - Д жесткую механическую характеристику с недопустимым для привода экскаватора моментом короткого замыкания - стопорным моментом. [34]
Эквкаватор ЭВГ-6 ( рис. 10) с ковшом емкостью 6 и 8 л8 имеет рабочее оборудование прямой лопаты с удлиненными размерами стрелы и рукояти. Привод экскаватора электрический, по системе Г - Д; управление основными механизмами электрогидравлическое и электропневматическое. [35]
 |
Основные размеры экскаваторов. [36] |
Экскаватор ЭШ-25 / 100 ( рис. 12) ( опытный образец) с ковшом емкостью 25 м3 и стрелой длиной 100 м - сверхмощный драглайн уникальной конструкции; на нем применен ходовой механизм плунжерно-шарнирного типа. Привод экскаватора электрический, по системе Г - Д, а управление механизмами - электропневматическое. [37]
Приводы экскаваторов, обеспечивающие заданную производительность, условно назовем основными механизмами. К ним относятся: механизмы напора и подъема лопаты и ротора, привод цепи многоковшового экскаватора, приводы ягового механизма драглайна, механизм поворота экскаватора и ротора, а также механизм хода, причем электроприводы этих механизмов обычно являются индивидуальными, хотя встречаются экскаваторы и с групповыми электроприводами. Выбор мощности электродвигателей основных механизмов существенно осложняется неопределенностью исходных данных, так как нагрузочные диаграммы их зависят не только от состояния забоя, НО И ОТ действия машиниста; поэтому для всех экскаваторных механизмов, и особенно участвующих в копании, расчет и выбор двигателей производится методом последовательных приближений. [38]
Экскаватор изготовляется Ковровским экскаваторным заводом и помимо лопаты может работать с другими видами рабочего оборудования ( драглайн, грейфер, копер и пр. Привод экскаватора осуществляется от дизеля 70 - 80 л. с. или от асинхронного электродвигателя 220 / 380 в мощностью 40 кет. [39]
 |
Основные параметры шагающих драглайнов. [40] |
Экскаватор имеет ковш 3 л3, предназначенный для тяжелых условий работы. Привод экскаватора электрический - по системе Вард-Леонарда. Характеристика экскаватора соответствует ГОСТ 518 - 41 с небольшими отклонениями. [41]
Силовые передачи являются частью привода экскаватора. Приводом экскаватора называют комплекс узлов и агрегатов, которые приводят в действие рабочее оборудование и механизмы экскаватора ( поворота платформы, передвижения и др.) и управляют этими движениями. Привод включает в себя в основном двигатель, силовые передачи, систему управления. [42]
В качестве приводного двигателя применяются асинхронные двигатели с короткозамкнутой и фазной обмоткой ротора. Механические характеристики асинхронных двигателей мало подходят для привода экскаватора. [43]
В книге дан анализ динамических режимов в электромеханических системах экскаваторов; показано влияние параметров электрического привода и механизмов на динамические режимы и максимальные нагрузки; проанализирована устойчивость переходных процессов в системах автоматического регулирования механизмов. Предложены аналитические методы исследования динамики электромеханических систем привода экскаваторов, методы определения динамических нагрузок в механизмах, методы анализа энергетического баланса электромеханических систем экскаваторов, методы электронного моделирования комплексных электромеханических систем, а также методы улучшения динамических режимов и стабилизации переходных режимов. Изложены рекомендации по уменьшению динамических нагрузок в элементах конструкции, обеспечивающие повышение надежности экскаваторов. [44]
Коэффициент усиления МУ без специальных средств его увеличения может достигать всего лишь одного-двух десятков. Такое усиление является недостаточным для схем управления приводом экскаваторов. [45]
Страницы: 1 2 3 4