Тормозной привод
Cтраница 1
 |
Колодочный колесный тормоз с пневматическим приводом. [1] |
Тормозной привод служит для приведения в действие из кабины водителя тормозных механизмов. [2]
 |
Схема тормозной системы. [3] |
Тормозной привод передает усилие от ноги водителя на тормозные механизмы. Он состоит из главного тормозного цилиндра 5 с педалью 4 тормоза, гидровакуумного усилителя / и соединяющих их трубопроводов 3, заполненных жидкостью. [4]
Тормозной привод может быть гидравлическим, пневматическим или механическим. [5]
Тормозные приводы подразделяются на механические, в которых усилие к тормозным механизмам из кабины передается системой рычагов и тяг ( применяются только для привода стояночного тормоза); гидравлические, в которых усилие передается к тормозным механизмам жидкостью; пневматические, в которых усилие к тормозным механизмам передается сжатым воздухом, и пневмогидравлические, у которых в гидравлический привод включены пневматические усилители. [6]
 |
Расчетная схема колодочного тормоза с короткоходовым электромагнитом. [7] |
Тормозные приводы подразделяются на механические, гидравлические, пневматические, электрические и комбинированные. [8]
Тормозной привод служит для передачи усилия, создаваемого водителем на педали или рычаге, к тормозным механизмым. Тормозной привод должен обеспечивать легкое, быстрое и одновременное приведение в действие тормозных механизмов всех колес, а также необходимое распределение приводных усилий между тормозами. [9]
Тормозной привод служит для передачи силы, создаваемой водителем на педали или рычаге, к тормозным механизмам или для управления посторонним источником энергии, приводящим в действие тормозные механизмы. [10]
Тормозной привод должен обеспечивать легкое, быстрое и одновременное приведение в действие тормозных механизмов, а также необходимое распределение приводных усилий между тормозами. Он должен обеспечивать также пропорциональность между силой на педали и силами, приводящими в работу тормоза, обладать высоким КПД, быть несложным по конструкции и надежным в эксплуатации. [11]
Тормозной привод не срабатывает мгновенно, иначе говоря, торможение несколько запаздывает, так как на выбирание зазоров в тормозной системе и создание необходимого давления затрачивается некоторый промежуток времени. Время запаздывания торможения зависит от типа привода и величины зазоров. Для исправного гидравлического привода время запаздывания торможения равно примерно 0 2 сек, а для пневматического - 0 6 еек. Для автопоездов о пневматическим приводом время запаздывания составляет 0 8 сек. Увеличение свободного хода педали и зазоров между колодками и барабаном вызывает увеличение времени запаздывания и, следовательно, увеличение тормозного пути. [12]
 |
Колесный колодочный тормоз. [13] |
Тормозной привод ( рис. 37) включает в себя педаль /, гидроусилитель 3 с главным тормозным цилиндром, возвратную пружину 2 и систему трубопроводов. [14]
Тормозной привод прицепа срабатывает при включении на автомобиле-тягаче любого контура тормозной системы: запасного, стояночного или вспомогательного. [15]
Страницы: 1 2 3 4