Электропневматический привод

Cтраница 1

Электропневматический привод является исполнительным механизмом, которым кран системы Казанцева ( усл. Этим приводом достигается также отключение воздушной магистрали поезда от питающей сети при проверке ее на плотность. [1]

Электропневматический клапан. [2]

Электропневматический привод обеспечивает одновременное и быстрое срабатывание тормозов, однако требует хорошей защиты механических воздействий и загрязнения. [3]

Рычзжная передача управления регулятора дизеля типа Д50.| Рычажная передача от штока. [4]

Электропневматический привод ( рис. 136) действует на всережимную пружину регулятора через главный рычаг 12 при помощи вертикальной тяги 3, которая через гильзу 6 и хомут 7 связана с одним из плеч трехплечего рычага, качающегося на оси кронштейна, укрепленного на блоке дизеля. Другое плечо ( двухвильчатый рычаг 10) трехплечего рычага через промежуточную тягу 9 связано с рычагом 8, насаженным на шлицы оси сектора затяжки всережимной пружины. Третье плечо при помощи штока ( тяга / /) соединено с пружиной, расположенной в приливе кронштейна. Пружина предупреждает появление зазоров в рычажной передаче. [5]

Электропневматический привод применяется в аппаратах в тех случаях, когда необходимо обеспечить достаточно высокое давление между контактами, через которые протекают большие токи, или требуются большие усилия для приведения аппарата в действие. [6]

Схема работы крана управления дверьми. [7]

Электропневматический привод дверных механизмов, применяемый на автобусах ЛАЗ-695Е, состоит из пневматического дверного механизма и электропневматического клапана управления. [8]

Схема однопроводного электропневматического привода приведена на рис. XV.21. Пневматическая часть привода не отличается от серийных образцов. [9]

Динамика электрогидравлических и электропневматических приводов с дискретным управлением в данной книге не рассматривается. Однако ряд вопросов, касающихся статических и динамических характеристик электромеханических преобразователей, гидро - или пневмоусилителей и исполнительных двигателей содержат много общего независимо от применения указанных выше устройств в приводах с непрерывным или дискретным управлением. В связи с этим рассмотренные ниже уравнения и характеристики электрогидравлических и электропневматических приводов с непрерывным управлением могут быть использованы и при исследовании динамики приводов с дискретным управлением. [10]

При электропневматическом приводе песок подается на электровозах ВЛООК под одну колесную пару, а на ВЛ80К, ВЛ80Т - под четыре. [11]

При проверке электропневматического привода убеждаются в том, что не происходит заеданий и утечек воздуха в выключенном и включенном положениях. [12]

Принципиальная схема венгерской гидрореверсивной передачи. [13]

Плунжеры топливных насосов имеют электропневматический привод. [14]

Следует периодически проверять действие электропневматического привода. В зимнее время во избежание замерзания смазки и резиновых манжет привода необходимо время от времени несколько раз включать и выключать его. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5