Вторичный вал
Cтраница 4
При установке вторичного вала 4 ( рис. 26) коробки передач расстояние между торцом ведущей шестерни 8 и вертикальной плоскостью коробки выдерживают равным 83 9 мм. Точная установка этого размера достигается подбором соответствующей толщины прокладок 6 между стаканом 5 подшипника и внутренней перегородкой коробки передач. [46]
На шлицах вторичного вала насажена ступица с наружными зубьями, по которым перемещаются в осевом направлении муфта 3 синхронизатора III и ГУ передач и муфта 8 синхронизатора I и II передач. Шестерни 6, 7 и 9 передач переднего хода установлены на валу и вращаются свободно. [47]
Шестерня 6 вторичного вала соединена с валом шлицами так, что ее можно смещать вдоль вала. Также возможно перемещение вдоль вала зубчатой муфты 3, установленной на вторичном валу. Шестерня 5 установлена на этом валу свободно. [48]
На конце вторичного вала редуктора установлены вилка карданного сочленения и кулачковая муфта для включения и выключения карданного вала. На раме управления помещены два конечных выключателя ВК-211, которые через шестеренную передачу и винтовой механизм связаны со вторичным валом цепного редуктора и служат для автоматического выключения электродвигателя при закрытии или открытии превентера. [49]
Колебания скорости вторичного вала гидромуфты при наличии дополнительного объема возникают вследствие перерегулирующего его воздействия. [50]
 |
Карданная передача заднеприводного автомобиля ВАЗ. [51] |
Вместе с вторичным валом изготовлена ведущая шестерня главной передачи. Дифференциал главной передачи - двухсателлитный. К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня главной передачи. [52]
С этой целью вторичный вал следует крепко держать в одной руке, как показано на фиг. [53]
На шлицевую часть вторичного вала, в промежутке между подшипниками, посажены, начиная от переднего конца, ведомые шестерни: шестерня 4 третьей передачи, блок 45 шестерен первой и четвертой передач, шестерня 44 седьмой передачи и шестерня 41 второй передачи. [54]
Для задней опоры вторичного вала у грузовиков массового и крупносерийного выпуска применяются однорядные радиальные шариковые подшипники ( см. фиг. Реже для этой опоры применяют сдвоенные роликовые конические подшипники ( см. фиг. [55]
Передняя шлицованная часть вторичного вала, состоящая из трех нарезанных на валу зубчатых венцов, предназначена для установки каретки синхронизатора четвертой и пятой передач 18 и для включения этих передач. Крайние зубчатые венцы и средняя часть среднего венца утонены, образуя так называемый замок, предотвращающий самовыключение четвертой и пятой передач на ходу автомобиля. [56]
На средней части вторичного вала свободно установлены косозубые шестерни 40, 50 и 51, прямозубая шестерня 28 и каретки 5 синхронизаторов, которые могут перемещаться по шлицам вала. Косозубые шестерни находятся в зацеплении с шестернями 48, 49, 52 промежуточного вала и имеют внутренние зубчатые венцы. [57]
Страницы: 1 2 3 4