Пригодность - масло
Cтраница 3
Эти изменения численно характеризуются индексом вязкости, представляющим собой температурный коэффициент вязкости. По индексу вязкости оценивают пригодность масел: для данных условий работы механизмов. Для определения индекса вязкости сопоставляют вязкость масла при различных температурах, обычно при 50 и 100 С, Чем меньше вязкость зависит от температуры, тем выше индекс. Различают три вида вязкости: динамическую, кинематическую и относительную. [31]
Проверку качества моторных масел завершают эксплуатационные испытания. Главная цель эксплуатационных испытаний - определить пригодность масла для использования на заданном объекте; кроме того, при этом возникает возможность установить соответствие результатов лабораторных испытаний результатам эксплуатационных испытаний масел с присадками. [32]
Например, фирма Oldsmobile11 при установлении пригодности масла для гидромеханической коробки передач Hydra-Matic требовала, чтобы это масло прошло дорожные испытания на трех автомобилях с новыми коробками передач, предварительно проверенными на масле с удовлетворительными свойствами. В начале испытаний и несколько раз в течение пробега проверяют плавность переключения скоростей и шум в коробке передач. [33]
Например, фирма Oldsmobile11 при установлении пригодности масла для гидромеханической коробки передач Hydra-Matic требовала, чтобы эго масло прошло дорожные испытания на трех автомобилях с новыми коробками передач, предварительно проверенными на масле с удовлетворительными свойствами. [34]
Специалистов, занятых эксплуатацией двигателей, не интересуют методы, с помощью которых оцениваются только изменения в качестве сырья или в технологии получения масла или присадок. Им нужны методы, позволяющие надежно оценить пригодность масла для конкретных двигателей с учетом особенностей в условиях их эксплуатации. [35]
Когда подбирают масло для двигателя, машины или механизма, то прежде всего обращают внимание на вязкость масла. Вспомните, что согласно гидродинамической теории смазки нельзя решить вопрос о пригодности масла для машины, не зная его вязкости. [36]
Результаты представлены на диаграмме. Для масел обоих типов накопление всех металлов при износе одинаково, что подтверждает пригодность масла с новой композицией. [37]
В их числе кинематическая вязкость при 40 и 100 С, индекс вязкости, температуры вспышки и застывания, щелочное число, сульфатная зольность и реже некоторые другие. Эта информация полезна потребителю как показатель качества продукта, как исходные данные для оценки пригодности масла к дальнейшей работе и диагностики технического состояния двигателя. [38]
Высокая стоимость масла ( особенно негорючих жидкостей), в больших количествах используемого на электростанциях, не позволяет производить его частую смену. Поэтому контроль качества масла и эксплуатация масляной системы должны производиться так, чтобы обеспечить сохранение пригодности масла к эксплуатации в течение длительного времени. [39]
Мы рассмотрели поведение масляного слоя в подшипнике скольжения и убедились, насколько важны вязкостные свойства масла для обеспечения надежной работы этого узла трения. Но когда разбирается вопрос о смазке двигателя внутреннего сгорания в целом, то нельзя решать вопрос о пригодности масла на основании только одной вязкости. Нужно знать еще и другие свойства масла. [40]
Масло горьких миндалей не всегда дает бензоин в равном количестве и равной чистоты. Обстоятельство это зависит от количества содержащейся в масле кислоты4 и от свежести масла. Пригодность масла решает проба: если почти вся смесь скоро застывает в кристаллическую массу, а оставшаяся жидкость не очень сильно окрашена в коричневатый цвет - то масло годно. Если же смесь долго остается жидкой, приобретает бурый цвет и начинает сначала застывать в виде творога на стенах сосуда, то бензоина получается немного и он загрязнен другим веществом, которое возникает под действием синильной кислоты, как доказывает прямой опыт, о чем я скажу ниже. [41]
Для производства консистентных смазок применяют нефтяные и синтетические масла, а также их смеси. Выбор масла зависит от требований, предъявляемых к смазке. Пригодность масла для изготовления смазки определяется в основном его вязкостно-температурными свойствами, поскольку от них зависят механические свойства смазок и температурные пределы их применения. [42]
 |
Смеси смазочных масел. [43] |
При выборе масла для подшипников следует учитывать нагрузку на подшипники ( удельное давление) и температуру окружающей среды; чем больше нагрузка на подшипник и чем выше температура среды, тем масло должно быть более вязким. Необходимо также учесть, что применять более вязкое масло, чем это необходимо, не следует, так как при этом увеличиваются потери на трение, пропорциональные вязкости масла. Таким образом, основным свойством, определяющим пригодность масла для различных машин при заданных условиях работы, является его вязкость. [44]
Проверка электрических характеристик ТН производится в соответствии с требованиями Норм и документации завода-изготовителя. Состояние изоляции обмоток оценивается по результатам измерения сопротивления изоляции мегаомметром. Перед проведением испытаний проверяются уровень масла в ТН и данные химического анализа о пригодности масла; тщательно протираются фарфоровые крышки, вводы ВН и НН, доски зажимов, удаляются пыль, грязь и поверхностная влага. [45]
Страницы: 1 2 3 4