Пригодность - деталь
Cтраница 3
Каждый обдувочный аппарат разбирают, промывают его детали керосином; после протирки насухо определяют пригодность деталей к дальнейшей работе. Если износ деталей превышает допустимую величину, их заменяют новыми. После этого аппарат собирают. [31]
Кузовные детали, как правило, проверяют по контрольным шаблонам и кондукторам, позволяющим установить пригодность деталей по их геометрическим размерам. Полностью коррозированная деталь подлежит выбраковке. При частичной коррозии, которая может быть удалена или когда можно гфиварить новую часть, деталь подлежит ремонту. Детали, имеющие повреждения посадочных мест, в также деформированные в такой степени, что выправкой нельзя восстановить их геометрические размеры или в результате рихтовки которых может произойти ослабление несущей части, выбраковывают. [32]
 |
Стенд для ремонта кабин. [33] |
Дефектацию кузовов ( кабин) проводят с помощью контрольных шаблонов и кондукторов, позволяющих устанавливать пригодность деталей по их геометрическим размерам. Детали с поврежденными посадочными местами, деформированные детали, не подлежащие восстановлению правкой, а также детали, имеющие сильное коррозионное разрушение, выбраковывают. При частичной коррозии деталь подлежит восстановлению. [34]
Кроме указанных критериев, некоторое влияние на коэффициент отдачи, а следовательно, и на пригодность деталей к автоматическому ориентированию могут оказывать: наличие некоторых характерных элементов поверхности, облегчающих захват ориентируемых деталей в определенных положениях; размеры и вес деталей; материал и качество поверхности деталей. [35]
После проверки состояния детали и ее замеров полученные результаты сравнивают с данными технических условий и устанавливают пригодность детали. Детали делятся на три группы: годные, требующие ремонта, или негодные. Годные детали те, износ которых не превышает допустимого и которые могут быть снова применены на экскаваторе. Требующие ремонта детали могут быть восстановлены до первоначального или ремонтного размера. Эти детали передают в соответствующие цехи для восстановления или на склад деталей, ожидающих ремонта. Негодными являются детали, восстановление которых нецелесообразно из-за большой стоимости ремонта. Взамен этих деталей со склада выписывают новые. [36]
Соотношение размеров в самой детали, как и абсолютные размеры ее, также является определяющим показателем пригодности детали к автоматической бункерной загрузке. [37]
После разборки форсунки проверяют ее детали внешним осмотром, замеряют рабочие поверхности мерительным инструментом для установления степени износа и определения пригодности деталей, проверяют взаимное расположение деталей и сопряжения их поверхностей. [38]
Разборка машин на узлы ( сборочные единицы), а узлов на детали необходима для того, чтобы установить степень пригодности деталей к дальнейшей работе, отремонтировать или заменить негодные, очистить от грязи и продуктов износа. Разбирать детали следует так, чтобы не испортить их. С этой целью применяются современные способы и средства механизации разборочно-сборочных работ. [39]
Типичными деталями этой группы являются: подшипники качения, диски фрикционных муфт и др. Для правильной разбивки на группы и оценки пригодности деталей для дальнейшей работы в станке необходимо установить их предельно допустимые износы и сроки службы. [40]
Отыскание указанных функциональных зависимостей, вывод формул для расчета коэффициента отдачи, определение количества этапов ориентирования, определение классификационных признаков, характеризующих пригодность деталей к автоматическому ориентированию, классификация деталей по этим признакам и рассмотрение способов автоматического ориентирования для деталей отдельных классификационных групп - все это составляет предмет теории автоматического ориентирования деталей в бункерных ориентирующих устройствах. На основе положений этой теории определяется производительность ориентирующих устройств, намечаются пути повышения производительности до возможных пределов и, наконец, излагается методика расчета основных органов автоматических ориентирующих устройств. [41]
При осмотре детали места с осаждением магнитного порошка - магнитный индикаторный рисунок анализируют в целях определения характера дефекта и принятия решения о пригодности детали к дальнейшей эксплуатации. [42]
 |
Замеры втулок и цапф неразъемных подшипников скольжения. а - штангенциркулем. б - микрометром. [43] |
Опыт работы некоторых ремонтных заводов показывает, что применение при контроле состояния деталей специально разработанных ведомостей дефектов по отдельным моделям экскаваторов значительно упрощает определение пригодности деталей. [44]
Внешний осмотр промытых деталей показывает, какие из них имеют выработку, и если она имеется, то ее вымеряют для того, чтобы определить пригодность детали и возможность реставрации. Степень полной пригодности деталей определяется по следующим признакам. [45]
Страницы: 1 2 3 4