Пригонка - вкладыш
Cтраница 2
Поэтому пригонки вкладышей к гнездам не производят и ограничиваются лишь подбором вкладышей, проверяя их прилегание к гнездам по краске. [16]
После пригонки вкладышей с точностью шабровки, обусловленной техническими условиями, окончательно укладывают вал и собирают узел с затяжкой и шплинтовкой всех гаек. Недостаточная и неправильная затяжка болтов и гаек, ненадежное их стопоречие нарушают нормальную работу узла, а в некоторых случаях приводят к авариям. При хорошей сборке обеспечивается легкое проворачивание вала в подшипниках от руки, что говорит о правильно установленных радиальных и осевых зазорах по всем опорам. [17]
Обработка и пригонка вкладышей подразделяется на два этапа: пригонка вкладышей к корпусам подшипников и пригонка к шейкам валов. При этом станочная обработка наружных и внутренних поверхностей, должна производиться с одной настройки, или после выверки растачиваемого вкладыша по наружному, ранее обточенному, диаметру. [18]
После окончания пригонки вкладышей их следует пронумеровать по своим гнездам. [19]
По окончании пригонки вкладышей по корпусу и крышке необходимо застопорить их от проворачивания с помощью штифтов, которые предварительно запрессовываются в корпус, причем вкладыш отверстием должен насаживаться на штифт с небольшим зазором. [20]
По окончании пригонки вкладышей к постелям корпусов краску смывают керосином, а соответствующие места насухо протирают ветошью. [22]
 |
Скоба для контроля положения вала относительно плоскости разъема. [23] |
По окончании пригонки вкладышей первого вала переходят к пригонке вкладышей второго вала. Пригонку начинают с обработки кромок вкладышей, считая первой кромку, прилегающую к первому узлу. Как только вал сядет на низ вкладышей, проверяют его положение относительно первого вала, имея в виду, что при дальнейшем пришабривании вкладышей возможен разворот второго вала на вкладышах для обеспечения требуемого контакта зубьев. [24]
 |
Схема галтелей вала и закругле - положении можно считать, что нии вкладыша. зазор в подшипнике не превы. [25] |
Категорически запрещается производить пригонку вкладышей к шейкам при помощи стеклянной или наждачной бумаги, так как это ускорит износ шеек вала. [26]
 |
Схемы проверки параллельности валов. [27] |
Затем приступают к пригонке вкладышей по краске и щупу. В месте соприкосновения вкладыша с подшипником зазор не должен превышать 0 25 мм. [28]
В целях ускорения процесса пригонки вкладышей рекомендуется эту работу выполнять одновременно на всех подшипниках машинного агрегата. По окончании пригонки проверяют зазоры и натяги в подшипниках. [29]
Однако, учитывая несовершенство пригонки вкладышей при сборке, монтаже и ремонтах, возможность образования в процессе работы турбины конусности и эллип-сности шеек и возникновения в связи с этим неравномерности прилегания их к вкладышам, что может существенно увеличить местные нагрузки баббита, наличие всегда какой-то вибрации ротора, а также возможность нарушения режима смазка во время эксплуатации, заводы не считают возможным принимать в расчетах более высокие удельные давления. [30]
Страницы: 1 2 3 4