Пригонка - вкладыш
Cтраница 3
При сборке толстостенных вкладышей пригонку вкладышей к гнездам и валу не производят. В связи с этим требуются особенно тщательная проверка геометрической формы гнезд под вкладыши, параллельность плоскостей разъема гнезд, соосность расположения гнезд и наличие зазора между поверхностью шейки вала и вкладыша. Для тонкостенных вкладышей масляный зазор составляет ( 0 001 - 0 0015) D. Величина прилегания наружной поверхности вкладыша к гнезду или крышке подшипника должна составлять не менее 85 % поверхности вкладыша, причем на каждом квадратном сантиметре поверхности должно быть не менее трех контактных пятен. [31]
Пригонка баббитовых вкладышей аналогична пригонке бронзовых и других вкладышей. [32]
При проверке по краске качества пригонки вкладыша к шейке вала распределение пятен ( 3 - 4 на квадрат со стороной 25 мм) на окрашенной части заливки при слабо намазанной шейке должно быть равномерным. [33]
После соединения валов приступают к пригонке вкладышей. Небольшие царапины и шероховатости на рабочей поверхности вкладыша уда - ляют гладилкой. [34]
После обтяжки анкерных болтов приступают к пригонке вкладышей к их постелям и крышкам. Плотность прилегания шеек коленчатого вала проверяют по краске. На опорной поверхности вкладыша по дуге 60 на площади 25X25 мм должно быть не менее десяти пятен. Зазоры между верхним вкладышем подшипника и шейкой должны составлять 0 001 диаметра, шейки до диаметра вала 100 мм и 0 007 - 0 008 диаметра шейки для больших диаметров валов. [35]
После слесарной обработки вала приступают к пригонке вкладышей по его шейкам. Шейку вала протирают чистой тряпкой и смазывают тонким слоем краски. [36]
Сборку и пригонку разъемных подшипников производят после пригонки вкладышей по корпусу подшипника. Прилегание вкладышей к корпусу должно быть плотным по всей поверхности соприкосновения. Это достигается припиловкой и пришабровкой вкладышей по краске. [37]
Шатун собирают с валом и крейцкопфом после пригонки вкладышей кривошипной и крейцкопфной головок к своим постелям, а также кривошипной шейке и крейцкопфному пальцу. Если шатун собран правильно, то вал проворачивается от руки при помощи рычага длиной 300 мм. [38]
Для того чтобы иметь некоторый запас на пригонку вкладыша к расточке подшипника, рекомендуется его при наклепе раздать больше шаблона на 0 03 - 0 05 мм. Баббит при наклепе уплотняется, причем качество его от этого не ухудшается. Форма вкладыша после расточки не меняется. После заливки вкладыш растачивают. Различают два типа расточек вкладышей опорных подшипников: цилиндрическую и лимонную. При цилиндрической расточке диаметр расточки принимается равным диаметру шейки плюс верхний масляный зазор. При этом способе расточки боковые зазоры получаются наполовину меньше верхнего. При лимонной расточке верхний и боковые зазоры между собой равны. [39]
Шатун собирают с коренным валом и крейцкопфом после пригонки вкладышей кривошипной и крейцкопфной головок к своим постелям и, соответственно, кривошипной шейке и крейцкопфному пальцу. После сборки и установки шатуна вручную проверяют легкость вращения коренного вала. Если шатун собран правильно, вал проворачивается плавно, без заеданий. [40]
По окончании пригонки вкладышей первого вала переходят к пригонке вкладышей второго вала. Пригонку начинают с обработки кромок вкладышей, считая первой кромку, прилегающую к первому узлу. Как только вал сядет на низ вкладышей, проверяют его положение относительно первого вала, имея в виду, что при дальнейшем пришабривании вкладышей возможен разворот второго вала на вкладышах для обеспечения требуемого контакта зубьев. [41]
Обработка и пригонка вкладышей подразделяется на два этапа: пригонка вкладышей к корпусам подшипников и пригонка к шейкам валов. При этом станочная обработка наружных и внутренних поверхностей, должна производиться с одной настройки, или после выверки растачиваемого вкладыша по наружному, ранее обточенному, диаметру. [42]
Укладка вала разбивается на следующие основные операции: а) посадка вала на галтели; б) пригонка вкладышей по шейкам и проверка положения вала по уровню или параллельности оси вала и плоскости разъема вала; в) окончательная шабровка вкладышей и установление зазора между шейкой вала и поверхностью вкладыша. [43]
Как правило, машины, прошедшие заводскую сборку и испытание, при тщательной центровке валов и правильной установке стоек подшипников в процессе монтажа в пригонке вкладышей не нуждаются. Нередки случаи, когда при сборке машин на заводе-изготовителе пригонке подшипников не уделяют должного внимания, в связи с чем доводить поверхность вкладышей до нормального состояния приходится на месте монтажа. Доводка заключается в том, чтобы путем шабрения поверхности рабочей зоны вкладыша создать большую площадь соприкосновения с шейкой вала. [44]
 |
Подшипник с вкладышем из четырех частей, регулируемым клиньями ( а и подкладками ( б. [45] |
Страницы: 1 2 3 4