Cтраница 4
В подшипниках, у которых боковой вкладыш прижимается к шейке вала посредством клина 1 ( рис. 135, а), пригонку последнего проводят одновременно с пригонкой вкладыша по шейке. По краске проверяют прилегание каждого клина к задним стенкам боковых вкладышей 2 и к вертикальным опорным поверхностям постели. Клин должен равномерно прилегать своей рабочей поверхностью, число пятен касания на каждый квадрат 25x25 мм - не ме. В подшипнике, где установку боковых вкладышей 2 регулируют набором боковых прокладок 7 ( рис. 135, б), пригонку вкладыша выполняют обычным способом, а толщину набора прокладок 7 определяют при регулировании зазора. [46]
При износе баббитового слоя подшипники ремонтируют перезаливкой, в состав которой входят: промывка, выплавление старого баббита, обезжиривание и травление; флюсование и лужение, подготовка и заливка баббита, расточка залитых вкладышей, изготовление в них масляных канавок, пригонка вкладышей к цапфам вала, регулирование подшипников. [47]
Монтаж разобранных машин производят в такой последовательности: распаковка и размещение узлов на монтажной площадке; очистка, ревизия и продувка их сжатым воздухом; подготовка фундамента; установка фундаментной плиты; монтаж стояков подшипников; установка статора на плиту; монтаж ротора, центровка и сопряжение валов; пригонка вкладышей и уплотнение подшипников скольжения; выверка воздушных зазоров и осевого разбега ротора; регулировка коллектора или контактных колец; монтаж щеточного механизма, а также систем принудительной смазки и принудительной вентиляции; монтаж внутренних соединений машины и ее внешних цепей; сушка изоляции ( при необходимости); пробный пуск и регулировка систем машины; балансировка ротора машины ( при необходимости); приемосдаточные испытания машины; фиксация частей машины после обкатки на фундаментной плите с помощью установочных штифтов; оформление технической документации и сдачи машины в эксплуатацию. [48]
Для получения отпечатков краски на поверхности подшипника вал проворачивают, затем подшипник разбирают и приступают к шабрению. Пригонку вкладышей производят до тех пор, пока равномерно распределенные отпечатки краски не будут занимать 70 - 80 % общей поверхности подшипника. Радиальный зазор между шейкой и верхним вкладышем проверяют щупом или по свинцовому оттиску, для получения которого берут плетенку из свинцовой проволоки и укладывают вдоль и поперек оси вала в нескольких местах. [49]
Если вал лег в подшипники недостаточно плотно или чересчур плотно либо с перекосом, то на это укажут закрасившиеся поверхности вкладышей. После соответствующей пригонки вкладышей промывают вал, подшипники и вкладыши керосином, смазывают сопрягаемые с подшипником шейки маслом и окончательно укладывают вал на место, затянув все болты и гайки. [50]
Шабровку необходимо вести в трех направлениях: по направлению вращения вала и под углом 45 в обе стороны. Проверяют правильность пригонки вкладышей по краске. Пригонку можно считать удовлетворительной, если при слабо смазанной краской шейке вала на вкладыше получаются равномерно распределенные пятна краски общей площадью не менее 25 - 30 % от рабочей поверхности вкладыша. Плоскости стыков частей вкладыша должны быть хорошо пригнаны друг к другу во избежание утечки масла. [51]
В настоящей главе рассматриваются лишь работы по установке фундаментных плит, подшипниковых стояков, статоров и роторов. Операции по центровке валов, пригонке вкладышей и сборке подшипников, монтажу электрической части и пробному пуску машин выделены в отдельные главы и подробно рассматриваются ниже. [52]
Так как расточка вкладыша превышает диаметр вала, то на остальной части окружности имеется зазор. Величина вертикального зазора 6i при первоначальной пригонке вкладыша по валу составляет около 0 001 от диаметра шейки. В эксплуатации этот зазор имеет значительно ббльшую величину. [53]
Коленчатый вал укладывают через 15 - 20 суток после того, как был укреплен и подлит бетонным раствором картер. При укладке проверяют состояние коленчатого вала, пригонку вкладышей рамных подшипников к их постелям и крышкам, пригонку заливки вкладышей к шейкам коленчатого вала; определяют горизонтальность оси коленчатого вала и расхождение щек коленчатого вала. [54]
Во время сборки шатунных и головных подшипников производят пригонку вкладышей по месту и по шейке или пальцу, а подшипников - по шейке путем шабрения. После пригонки подшипников регулируют масляный зазор. [55]
При хорошей смазке, необходимых зазорах между шейкой вала и вкладышем, правильной пригонке и достаточно точной центровке износ баббитовой заливки незначителен. Обычно ремонт подшипников заключается в легкой зачистке шабером поверхности баббита, незначительном исправлении масляных холодильников, заплавке отдельных мелких раковин и последующей пригонке вкладыша по шейке. В случае надобности вкладыши перезаливают аналогично - описанному в главе одиннадцатой. [56]