Ручная пригонка

Cтраница 4

Приспособление для восстановления направляющих кареток механической обработкой. [46]

Каретку закрепляют прижимами и дополнительно определяют точность установки, которая не должна изменяться. После этого приспособление вместе с закрепленной кареткой выверяют по контрольному валику на параллельность ходу стола станка, также добиваясь параллельности, допуская отклонение не более 0 02 мм на длине 300 мм. Далее приспособление закрепляют на столе станка и производят обработку ( строганием, фрезерованием или шлифованием) поперечных направляющих каретки. При этом обеспечивается параллельность поперечных направляющих каретки к оси винта поперечной подачи и к плоскости для крепления фартука на каретке, что исключает дальнейшую ручную пригонку поверхностей. [47]

Взаимозаменяемость имеет следующие преимущества. При соединении деталей не требуется пригонки. Каждая деталь входит в сопрягаемую соответственно установленному рабочему процессу. Отдельные детали могут поставляться со стороны. Благодаря специализированным способам изготовления стоимость деталей уменьшается. Дорогостоящая ручная пригонка в процессе сборки, затрудняющая контроль, сборку и ухудшающая качество поверхности, а следовательно и изделия, становится излишней. Это позволяет организовать поточную сборку, которая является наиболее экономичной. При ремонте взаимозаменяемость обеспечивает быструю замену деталей запасными. Качество изделия улучшается, так как в основном отклонения размеров не превышают допустимых. При правильном ограничении размеров допусками, изготовление детали становится наиболее дешевым. Для обеспечения взаимозаменяемости в прошлом изделия принимались по так называемым нормальным калибрам; так как при этом размер не мог быть выполнен идеально точно, то характер посадки зависел от ощущения и искусства рабочего и тем самым был ненадежным и недоступным численному определению. [48]

Страницы: 1 2 3 4