Пригорание - поршневое кольцо
Cтраница 1
Пригорание поршневых колец, то есть заклинивание их в канавках поршня, имеет очень серьезные последствия. [1]
Прилипание и пригорание поршневых колец сводятся к минимуму даже при работе на маслах с повышенной склонностью к нагарообразо-ванию в отсутствие присадки. [2]
В целях предотвращения пригорания поршневых колец предложено добавлять к топливу до 0 3 % ( масс.) диалкилдитиофос-фата. [3]
В целях предотвращения пригорания поршневых колец предложено добавлять к топливу до 0 3 вес. [4]
При повышенном лакообразовании происходит пригорание поршневых колец, которые как бы припаиваются лакоподобной пленкой к поршню. [5]
Лаковые отложения спо собствуют пригоранию поршневых колец; осадкообразование, кроме того, ведет к забивке маслопроводов и сетки маслоприемнина, что в свою очередь вызывав. [6]
Для оценки склонности масел вызывать пригорание поршневых колец фирма Shell ( Англия) применяет метод испытания на двигателе Fowler FS. Испытание на этом одноцилиндровом дизельном двигателе проводится до момента пригорания верхнего компрессионного кольца. В целях ускорения потери подвижности первое компрессионное кольцо устанавливается в специальной канавке, максимально приближенной к днищу поршня. Средняя температура стенки этой канавки составляет 270 С. [7]
 |
Эффективность сантопура и парафлоу. [8] |
Кроме того, возникает опасность пригорания поршневых колец и увеличения количества осадков в двигателе. [9]
Лак способствует, во-первых, пригоранию поршневых колец и, во-вторых, перегреву деталей. [10]
При оценке лакообразующих свойств масла учитывается пригорание поршневых колец и образование отложений в канавках компрессионных колец, на поясках между поршневыми кольцами, на юбке поршня, в пазах маслосъемного кольца. [11]
Говоря о превалирующем влиянии качества масла на пригорание поршневых колец, нельзя упускать из виду, что на поведение масла в двигателе большое влияние оказывает и качество топлива. [12]
В результате специфического действия моющих присадок предотвращается пригорание поршневых колец ( табл. 67) и уменьшается опасность возникновения других неполадок, связанных с загрязнением двигателей углеродистыми отложениями. Следует, однако, иметь в виду, что наибольший эффект от применения масел с моющими присадками получается тогда, когда срок службы этих масел равен сроку смены масел без присадок. [13]
В результате охлаждения стенок цилиндра компрессора предотвращается пригорание поршневых колец, снижается температура клапанов, вследствие чего уменьшается нагарообразование, снижается температура всасываемого воздуха, что увеличивает производительность компрессора и замедляет старение масла в цилиндрах. [14]
Оценка результатов испытаний производится по следующим показателям: пригорание поршневых колец; лакообразование на юбке поршня; количество отложений внутри поршня; забивка прорезей маслосъемного кольца; изменение веса вкладышей подшипника; увеличение вязкости масла. [15]
Страницы: 1 2 3 4