Пригорание - поршневое кольцо
Cтраница 3
Окисляемость масла оценивают в зависимости от загрязнения поршня углеродистыми отложениями и пригорания поршневых колец. Для характеристики диспергирующей способности масла через каждые 20 ч работы двигатель разбирают и оценивают степень загрязнения отдельных его деталей осадками. [31]
Если показание компрессометра возросло, то это указывает на поломку или пригорание поршневых колец. Если показание компрессометра не изменится, то причиной пониженной компрессии в этом цилиндре может быть неплотное прилегание клапанов к седлам или повреждение прокладки головки цилиндров. [32]
Более высокое показание компрессии в этом случае указывает на поломку или пригорание поршневых колец. [33]
При уменьшении коэффициента избытка воздуха количество отложений на поршне и интенсивность пригорания поршневых колец резко возрастают, однако при этом усиливается также влияние неполноты сгорания топлива, а работа двигателя сопровождается дымным выхлопом. [34]
Результаты испытания оценивают по образованию лака и нагара на поршнях; пригоранию поршневых колец; износу кулачков и толкателей; износу деталей двигателя; образованию углеродистых отложений в двигателе. [35]
Антиокислительные присадки замедляют окисляемость масла, вследствие чего уменьшается склонность масла к пригоранию поршневых колец и уменьшаются корродирующие свойства масла. [36]
Индекс подвижности поршневых колец ( г к), характеризующий способность масел вызывать пригорание поршневых колец, численно равный сумме значений показателя пригорания поршневых колец и показателя забивки пазов маслосъемного кольца и дренажных отверстий поршня. [37]
При проведении этих стендовых испытаний основным критерием оценки работы масла была принята степень пригорания поршневых колец. [38]
Как было сказано выше, вред от лаковых отложений заключается не только в пригорании поршневых колец. Образование лака на деталях приводит к их перегреву. Это происходит вследствие того, что лак плохой проводник тепла. [39]
При оценке результатов испытаний учитывается состояние юбки поршня и внутренней стороны его днища, пригорание поршневых колец и забивка пазов маслосъемных колец. Коррозионную агрессивность масла характеризуют по потере веса медно-свинцовых вкладышей подшипника. Для оценки антиокислительной способности масла Определяют увеличение его вязкости ( при 37 8 С) за время испытания. По мнению авторов, метод Steyr WB-1 аналогичен методу Fetter W. [40]
Надежность работы, экономичность и срок службы мощного двигателя в значительной мере зависят от пригорания поршневых колец, от отложения нагара в камере сгорания, от забивки осадками кривошипных шеек коленчатого вала, фильтров и маслопроводов. Поэтому, чтобы обеспечить надежность и экономичность работы двигателя, необходимо устранить или свести до минимума количество различных углеродистых отложений, накапливающихся внутри двигателя по мере его эксплуатации. Эта весьма важная задача может, быть разрешена путем дальнейшего усовершенствования конструкции двигателя, правильной организации его эксплуатации, повышения качества применяемых горючего и масла. [41]
Отсюда следует, что различие в поведении масел в двигателях со стороны отложений и пригорания поршневых колец обусловлено не только разницей в противоокислительной стабильности, но и какими-то другими свойствами масел, присущими или сообщаемыми им добавляемыми присадками. [42]
 |
Фактическое качество циркуляционных масел фирмы So. ony Mobil.| Результаты сравнительных испытании цилиндровых масел. [43] |
Применение масел без присадок во многих случаях приводит к закупорке маслопроводов и фильтров, пригоранию поршневых колец и другим неполадкам и не позволяет увеличить моторесурс двигателя. Последнее, а также увеличение срока смены масла достигается только при использовании масел с присадками. [44]
Основными показателями оценки качества испытуемого масла по методу GM-71 являются: коррозия вкладышей подшипников, пригорание поршневых колец, образование отложений на поршне, головке цилиндра, продувочных и выпускных окнах, состояние клапанов, износ гильзы цилиндра и поршневых колец. [45]
Страницы: 1 2 3 4