Приготовление - горючая смесь
Cтраница 1
Приготовление горючей смеси в строго определенный, как правило, очень малый отрезок времени. [1]
Приготовление горючей смеси при пуске холодного двигателя протекает ненормально. Поступающее в цилиндры топливо вследствие отсутствия предварительного подогрева во впускной трубе испаряется лишь частично, за счет наиболее легких фракций. Холодные стенки цилиндра также не благоприятствуют испарению топлива. По-этим причинам перед воспламенением топливо в смеси испаряется в незначительном количестве. [2]
Приготовление горючей смеси в строго определенный, как правило, очень малый отрезок времени. [3]
Приготовление горючей смеси из паров жидкого топлива и воздуха для карбюраторных двигателей начинается вне цилиндра двигателя в особом приборе, называемом карбюратором. В зависимости от направления потока горючей смеси различают карбюраторы с восходящим, горизонтальным и падающим потоками. На автомобильных двигателях, как правило, устанавливаются карбюраторы с падающим потоком, а на пускбвых двигателях тракторов - с горизонтальным потоком. [4]
Приготовление горючей смеси происходит в специальном приборе-карбюраторе, а для отвода отработавших газов имеются трубопроводы и глушитель. [5]
На приготовление горючей смеси в дизеле отведено примерно в 10 раз меньше времени, чем в карбюраторном двигателе. При этом удается использовать более тяжелое топливо с худшей испаряемостью. Это объясняется тем, что в дизелях топливо в хорошо распыленном виде впрыскивается в воздух, нагретый до 550 - 600 С. Столь высокая температура воздуха обеспечивает интенсивное прогревание и быстрое испарение капель топлива. [6]
Процесс приготовления горючей смеси называется карбюрацией, а прибор, в котором этот процесс осуществляется - карбюратором. Таким образом, именно карбюратор должен при разных режимах работы двигателя приготавливать смесь соответствующего состава. [7]
Процесс приготовления горючей смеси называется карбюрацией; прибор, в котором этот процесс осуществляется - карбюратором. [8]
Процесс приготовления горючей смеси, начатый в карбюраторе, продолжается во впускном трубопроводе, где смесь подогревается для лучшего перемешивания и более полного сгорания в цилиндре. При недостаточном подогреве смеси часть топлива конденсируется на стенках трубопровода и цилиндров, смывая масло со стенок цилиндров. Однако при чрезмерном подогреве смеси затрудняется наполнение цилиндров. [9]
Процесс приготовления горючей смеси из топлива и воздуха называют к а р б ю р а цл е и. Для полного сгорания 1 кг бензина необходимо 15 кг воздуха. Смесь такого состава называют нормальной. [11]
 |
Принцип действия пульвери. [12] |
Процесс приготовления горючей смеси называется карбюрацией. Приготовление горючей смеси осуществляется в приборе, называемом карбюратором. Воздух, проходящий с большой скоростью у вершины трубки, погруженной в жидкость, создает разрежение, в результате которого жидкость по трубке поднимается и под действием струи воздуха распыливается. [13]
Процесс приготовления горючей смеси не заканчивается в смесительной камере карбюратора, а продолжается во впускном трубопроводе и цилиндрах двигателя. Для лучшего испарения топлива во время работы двигателя впускной трубопровод подогревается. Подогрев впускного трубопровода особенно необходим при эксплуатации автомобиля в холодное время и в момент пуска его двигателя. Однако чрезмерный подогрев горючей смеси нежелателен, так как при этом объем смеси увеличивается, а весовое наполнение цилиндров уменьшается. [14]
 |
Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом тепла при постоянном объеме. [15] |
Страницы: 1 2 3 4