Cтраница 3
Одной из основных трудностей приготовления горючей смеси является кратковременность этого процесса. Скорость движения воздуха и смеси во впускном тракте двигателя составляет 30 - 100 м / с, а время смесеобразования иногда не превышает 0 02 с. Улучшению испарения топлива и процесса смесеобразования в этих условиях способствуют применение в качестве топлива легкоиспаряющейся жидкости, увеличение поверхности испарения распылива-нием топлива и обдув поверхности капель топлива, пониженное давление среды, в которую вытекает топливо, подогрев топлива и воздуха, подача из распылителя эмульсии. [31]
Под смесеобразованием подразумевают процесс приготовления горючей смеси с целью подготовки топлива к сжиганию его в двигателе. [32]
Система питания карбюраторного двигателя обеспечивает приготовление горючей смеси, подачу ее в цилиндры двигателя и выпуск отработавших газов в атмосферу. [33]
Одной из основных трудностей при приготовлении горючей смеси является кратковременность этого процесса. Скорость движения воздуха и смеси во впускном тракте двигателя составляет 30 - 100 м / с, а время смесеобразования иногда не превышает 0 02 - 0 07 с. Улучшению испарения топлива и процесса смесеобразования в этих условиях способствуют применение в качестве топлива легкоиспаряющейся жидкости, увеличение поверхности испарения распыливанием топлива, обдув поверхности капель топлива, пониженное давление среды, в которую вытекает топливо, подогрев топлива и воздуха, подача из распылителя эмульсии. [34]
ЯРЛЯРТСЯ карбюратор, в котором-яро исходит приготовление горючей смеси. [35]
В смеси те льной аппаратуре производится приготовление горючих смесей необходимой концентрации. [36]
В зависимости от способа и места приготовления горючей смеси, а также от характера процесса горения двигатели базовых автомобилей делятся на карбюраторные и дизельные. Карбюраторные двигатели работают на жидком топливе с принудительным зажиганием. Горючая смесь приготавливается в особом приборе - карбюраторе. Дизельные двигатели работают на жидком топливе с воспламенением от сжатия. [37]
В карбюраторных двигателях основная часть процесса приготовления горючей смеси осуществляется вне цилиндра в особом приборе - карбюраторе. [38]
В зависимости от способа и места приготовления горючей смеси, а также от характера процесса горения двигатели базовых автомобилей делятся на карбюраторные и дизельные. Карбюраторные двигатели работают на жидком топливе с принудительным зажиганием. Горючая смесь приготовляется в особом приборе - карбюраторе. Дизельные двигатели работают на жидком топливе с воспламенением от сжатия. Распыливание топлива осуществляется насосом высокого давления и форсункой, а смешивание с воздухом происходит внутри цилиндра. [39]
![]() |
Система непосредственного впрыска топлива. [40] |
На многих поршневых авиационных двигателях карбюраторный способ приготовления горючей смеси заменен непосредственным впрыском. [41]
Система питания двигателей представляет комплекс устройств-элементов системы, обеспечивающих приготовление горючей смеси из топлива и воздуха. [42]
Первая методическая задача при определении пределов взрываемости заключается в приготовлении однородной горючей смеси заданного состава. Эту смесь вводят при определенных давлении и температуре во взрывной реактор, форма и размеры которого должны гарантировать отсутствие заметного влияния теплопотерь кондукцией в стенки и стационарность горения на достаточном удалении от точки зажигания. [43]
Карбюраторными двигателями называют двигатели, в которых основная часть процесса приготовления горючей смеси жидкого топлива с воздухом осуществляется вне цилиндра в особом приборе - карбюраторе. [44]
Топливо из бака, закрытого пробкой, подается насосом к прибору приготовления горючей смеси - карбюратору, проходя предварительную очистку в фильтре-отстойнике и фильтре тонкой очистки топлива. Количество топлива в баке контролируют по указателю на щитке приборов водителя. В электрическую цепь указателя включен датчик, установленный в баке. Воздух поступает в карбюратор через воздухоочиститель. [45]