Автомобильный приемник
Cтраница 2
Другая особенность автомобильного приемника заключается в том, что он работает всегда с одной и той же антенной штыревого типа параметры которой в процессе эксплуатации практически не изменяются. [16]
 |
Принципиальна., схема блока УКВ автомобильио-переноснпгп приемника Урал-явтп -. [17] |
Орган настройки автомобильного приемника, особенно в моделях с системой фиксации настроек, представляет собой весьма крупногабаритный узел. Это обстоятельство не дает возможности полностью использовать в блоках УКВ принципы конструирования блоков УКВ сетевых и переносных радиовещательных приемников. [18]
 |
Схема УВЧ блока УКВ. [19] |
В новых моделях автомобильных приемников вводится также перестройка входного контура. [20]
Номинальная выходная мощность серийных автомобильных приемников обычно составляет 2 Вт для III класса и 3 Вт для II класса. Максимальная выходная мощность при коэффициенте нелинейных искажений до 10 % превышает номинальную на 1 - 1 5 Вт. Поэтому громкоговорители с более высоким стандартным звуковым давлением позволяют при равной громкости воспроизвести рограмму с меньшими нелинейными искажениями. [21]
В отдельную группу входят автомобильные приемники, рассчитанные на эксплуатацию в автомобилях и автобусах. [22]
Технические требования к УПЧ-ЧМ автомобильных приемников в зависимости от класса разлпчаются очень незначительно и поэтому мало влияют на схемное построение. Совмещенный АМ-ЧМ тракт позволяет применить единую печатную плату для ЧМ и AM диапазонов, что конструктивно удобно для ряда автомобильных приемников, имеющих малые габариты, где в силу конструктивных особенностей, мало места для тракта УПЧ. [23]
Выпускается также несколько моделей автомобильных приемников. [24]
 |
Принципиальная схема блока УКВ автомобильно-переносного приемника Урал-авто. [25] |
Конструктивные особенности блоков УКВ автомобильных приемников обусловлены спецификой конструкции используемого в них комбинированного органа настройки, общего для радиоприема сигнала с AM и ЧМ. [26]
Основной особенностью блоков УКВ автомобильных приемников является то что они строятся на конструктивной базе механизма настройки и включают в себя ряд его элементов - катушки ферро-вариометра AM и вариометра ЧМ. [27]
Использование блоков КПЕ в автомобильных приемниках вследствие особенностей антенной системы автомобиля приводит к существенным трудностям, связанным в первую очередь с реализацией требуемых параметров входной цепи. [28]
С развитием автотранспорта расширяется выпуск автомобильных приемников. Специально сконструированные для движущегося транспорта, они отличаются повышенными электрическими и эксплуатационными характеристиками, так как предназначены для эксплуатации в различных климатических зонах, при существенных перепадах температуры, в условиях вибраций и тряски. [29]
Усилители высокой частоты блоков УКВ автомобильных приемников строят аналогично УВЧ переносных и сетевых приемников. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5