Неплотное прилегание - клапан
Cтраница 1
Неплотное прилегание клапанов к гнездам выявляется по следующим признакам: уменьшение компрессии, периодические хлопки во впускном или выпускном трубопроводе, падение мощности двигателя. Причинами неплотного закрытия клапанов могут быть: отложение нагара на клапанах и гнездах; образование раковин на рабочих поверхностях ( фасках) и коробление головки клапана; поломка клапанных пружин; заедание клапанов в направляющих втулках; отсутствие зазора между стержнем клапана и носком коромысла. [1]
Неплотное прилегание клапанов к седлам в результате износа, поломка или осадка пружин ( потеря упругости), заедание стержней клапанов вызывают уменьшение компрессии и падение мощности двигателя. [2]
При неплотном прилегании клапанов, закоксовывании, потере упругости или большом износе поршневых колец следует притереть клапаны к гнездам, очистить и промыть кольца и поршни в керосине, добившись подвижности колец; при потере упругости и износе поршневых колец их надо заменить. [3]
При неплотном прилегании клапанов к седлу их следует притереть или заменить. Если отверстия жиклеров разработаны, то жиклеры заменяют. [4]
Причины: неплотное прилегание клапанов к седлам; износ или залегание поршневых колед; значительный износ гильз цилиндров. [5]
 |
Схема устройства центробежного реле. / - корпус. 2 - втулка. 3, 4 - пружины. 5 - встанка. в - винт. 7 - зубчатые колеса. 8 - валик. 9 - центробежный регуяявчзц. [6] |
В случае заедания золотника или неплотного прилегания клапана к седлу штуцера избыточное масло сливается черва трубку 7 в маслосборник, который находится под трубкой. [7]
Газораспределительный механизм имеет две характерные неисправности - неплотное прилегание клапанов к гнездам и неполное открытие клапанов. [8]
 |
Схема проверки топливоподкачивающего насоса на двигателе. / - колба, 2 - шланг, 3 - зажим, 4 - переходник, 5 - манометр. [9] |
Причиной низкого давления является ослабление пружины диафрагмы, неплотное прилегание клапанов насоса, а также засорение топливопроводов и отстойников. [10]
Наиболее распространенной неисправностью в клапанах является поломка пружины или неплотное прилегание клапана к гнезду из-за плохой притирки или попадания под клапан посторонних предметов. [11]
Более интенсивное падение давления свидетельствует об утечке воздуха из-за неплотного прилегания клапанов компрессора, впускного клапана тормозного крана или вследствие неисправности соединений воздушной магистрали. [12]
Низкое давление может быть гсри ослаблении пружины диафрагмы, неплотном прилегании клапанов насоса, а также при засорении топливопроводов и фильтра-отстойника. Неплотное прилегание клапанов определяют по падению давления. Оно не должно быть более 0 1 кгс / см2 за 30 с после остановки двигателя. Более быстрое падение давления свидетельствует о неплотном прилегании клапанов насоса или игольчатого клапана карбюратора. Для определения причины падения давления манометр присоединяют к трубопроводу, идущему к карбюратору. [13]
Основными неисправностями являются: стук клапанов вследствие увеличенного теплового зазора, неплотное прилегание клапанов к седлам из-за уменьшения или отсутствия теплового зазора, шум в приводе распределительного вала в результате износа звездочек и цепи или вытягивания последней. [14]
Страницы: 1 2 3 4