Применение - наддув
Cтраница 4
 |
Сравнительные габариты длинно-ходного ( о и короткоходного ( б поршневого двигателя. [46] |
До известного предела можно повысить рабочее давление газов в двигателях внутреннего сгорания ( применением наддува и повышением степени сжатия), что позволяет уменьшить рабочий объем цилиндров или при заданном рабочем объеме повысить мощность. [47]
 |
Однопоточная И многопоточные передачи. [48] |
До известного предела можно повысить рабочее давление газов в двигателях внутреннего сгорания ( применением наддува и повышением степени сжатия), что позволяет уменьшить рабочий объем цилиндров или при заданном рабочем объеме повысить: мощность. [49]
 |
Однопоточная я многопоточные передачи. [50] |
До известного предела можно повысить рабочее давление газов в двигателях внутреннего сгорания ( применением наддува и повышением степени сжатия), что позволяет уменьшить рабочий объем цилиндров или при заданном рабочем объеме повысить мощность. [51]
Для оценки ДС авиационных бензинов при работе двигателя на богатых смесях и с применением наддува нормируемым показателем служит сортность топлива. [52]
Снижение теплонапряженности двигателя при работе его на эмульсиях позволяет повысить его удельную мощность путем применения наддува и форсирования по числу оборотов. [53]
Мощность двигателей с воспламенением от искры регулируется изменением давления поступающего воздуха путем дросселирования или применения наддува. Изменение положения дроссельной заслонки непосредственно отражается на наполнении цилиндра и на показателях работы двигателя. [54]
 |
Зависимость между. средним индикаторным давлением pi и давлением наддува Рк ( двигатель установки ИТ9 - 1. [55] |
В настоящее время имеется тенденция к повышению мощности автомобильных и дизельных двигателей в результате применения наддува. Мощность при этом повышается вследствие увеличения топливно-воздушного заряда, который при сгорании выделяет больше тепловой энергии, а также из-за увеличения давления сжатия в цилиндре. Экономичность двигателя от применения наддува не уменьшается, так как с ч увеличением мощности удельный рас - ход топлива почти не изменяется. [56]
В проектах газомазутных парогенераторов ТГМП-324, а также к блокам 800 и 1200 МВт предусматриваются применение наддува, выполнение газоплотных экранов цельносварной конструкции в топке и конвективных газоходах. В этих парогенераторах увеличена доля тепла, воспринимаемого конвективными поверхностями нагрева. Тракт первичного пара делится на потоки с параллельным включением обогреваемых и необогреваемых поверхностей, расположенных в различных сечениях газового тракта. [57]
Страницы: 1 2 3 4