Применение - поддон
Cтраница 3
При работе автопогрузчиком, оборудованным боковым захватом, мелкие штучные грузы квадратной и прямоугольной формы предварительно укладывают в пакеты без применения поддонов. Грузы цилиндрической формы ( рулоны бумаги и бочки) перемещают по одной штуке. Перед началом работы на захват устанавливают челюсти в зависимости от формы груза. Большинство захватов имеют сменные челюсти для плоских и цилиндрических грузов. [31]
Различают следующие основные виды пакетов: пакеты, сформированные из грузов без специальных скреплений и поддонов; пакеты из штучных грузов, скрепленных специальными увязками ( без применения поддонов); пакеты на универсальных плоских поддонах без специальных скреплений; пакеты на плоских поддонах с применением специальной увязки штучных грузов и пакеты в специальных кассетах, а также в стоечных и ящичных поддонах. [32]
Захват предназначен для транспортирования и штабелирования большой номенклатуры штучных грузов ( картонных коробок, пакетов, ящиков, кип, тюков) путем их бокового зажима без применения поддонов и прокладок. [33]
Поверка образцовых второго и третьего разряда и рабочих динамометров, а также и испытательных машин и приборов может производиться также непосредственной нагрузкой образцовыми гирями третьего разряда с применением поддонов, рычагов и других приспособлений. [34]
В случаях, когда все технологическое оборудование и коммуникации цеха, отделения, открытой установки или большая часть его содержит крепкие кислоты, щелочи и другие агрессивные среды, разрешается вместо применения поддонов для каждого аппарата или емкости проектировать общие конструктивные меры защиты элементов здания или сооружения от корродирующего действия этих сред. [35]
Совершенствование транспортной функции должно идти по линии повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ путем применения саморазгружающихся вагонов, апатито-возов, пневмотранспорта, внедрения централизованной доставки грузов внутри предприятий, организации кольцевых перевозок, сокращения внутризаводских перевалок и применения поддонов. [36]
При формировании транспортных пакетов на поддонах на заводах с туннельными печами, а также в тех случаях, когда для вывозки пакетов из кольцевых печей применяют рельсовые вагонетки по соглашению предприятия-изготовителя кирпича со строительными и транспортными организациями, допускается применение поддонов размером в плане 750X1300 мм. При использовании таких поддонов на строительной площадке необходимо наличие грузозахватных устройств, обеспечивающих безопасность при подъеме пакетов к рабочим местам каменщиков. [37]
Основными направлениями совершенствования транспортного хозяйства на предприятиях электронной промышленности являются: механизация и автоматизация транспортных операций в сочетании с высокой их организацией и применением унифицированной тары; внедрение единой производственно-транспортной ( комплексной) технологии; специализация средств межцехового транспорта по роду перевозимых грузов с применением поддонов и пакетов; организация контейнерных перевозок; разработка и внедрение автоматизированных систем управления транспортом. [38]
Переход на обработку новой детали сводится к укладке новых заготовок на те же поддоны, в крайнем случае к установке поддонов иного типоразмера. Применение сменных поддонов значительно упрощает загрузку заготовок и выгрузку готовых деталей, повышает производительность РТК за счет совмещения времени загрузки - выгрузки с основным машинным временем обработки. Кроме того, загрузка - выгрузка поддонов может быть легко автоматизирована, что делает такие магазины-накопите - л и пригодными для встраивания в гибкие автоматизированные производственные системы. [39]
Если заменяемые машины или устройства не используются в другом месте и сдаются в лом, то неамортизированную их стоимость ( за вычетом стоимости лома) добавляют к стоимости новых машин, предназначенных для замены старых. Когда схемы механизации предусматривают применение поддонов и контейнеров, капитальные вложения на их изготовление также подлежат учету. [40]
Печи-ванны должны иметь устройство для свободного стока расплавленной среды ( аварийный слив) по сухим каналам в специальный сборник. В малых печах-ваннах для этой цели допускается применение поддона, вместо сборника. [41]
При движении по плохой дороге водитель вынужден брать на вилы автопогрузчика всего лишь одно место штучного груза, например ящик или кипу, так как устойчивое положение двух мест на вилах зачастую не обеспечивается. В этом случае укрупнение порции груза можно достигнуть либо применением поддона, на котором размещают несколько мест, либо использованием верхнего прижима, который повышает устойчивость груза, транспортируемого на вилах. [42]
 |
Перевозка станка. [43] |
Наименьшие затраты труда и времени работы погрузчика получаются в результате тщательно продуманных операций перемещения и складывания груза в штабеля. При транспортировании и складывании мелких штучных грузов наибольший эффект достигается благодаря применению поддонов. Поштучный вес отдельных грузов и деталей, подлежащих перевозке и складыванию в штабеля, в большинстве случаев колеблется в пределах от 30 до 300 кг. Такие грузы захватывать и транспортировать погрузчиком поштучно нецелесообразно; их необходимо предварительно укладывать партиями на специальные поддоны. Поддоны для этих целей изготовляют из досок толщиной 25 мм в два настила, между которыми помещают три планки толщиной 60 - 80 мм. [44]
В целях лучшей организации и механизации работ, наиболее эффективного использования подъемно-транспортных средств, в частности механических погрузчиков и кранов-штабелеров, в последнее время на складах широко используют для хранения материалов поддоны различной формы. Поддоны можно укладывать друг на друга, а также на специальные стеллажи. Применением поддонов достигается большой экономический эффект за счет лучшего использования подъемно-транспортных механизмов и сокращения ручных работ. [45]
Страницы: 1 2 3 4