Применение - прицеп
Cтраница 2
Водитель автомобиля может достигнуть снижения себестоимости перевозок применением прицепов и полуприцепов, повышением коэффициентов использования грузоподъемности и пробега. Степень влияния отдельных технико-эксплуатационных показателей на себестоимость перевозок зависит от расстояния перевозки. Например, при большом расстоянии перевозки на снижение себестоимости оказывает более сильное влияние повышение технической скорости движения, а при малом расстоянии - сокращение времени простоя автомобиля под погрузкой - разгрузкой. [16]
Рассмотрим изменение расхода топлива по нормам в зависимости от применения прицепов. [17]
При перевозке свай длиной 5 5 м и более обязательно применение прицепов. [18]
При всех видах перевозок повышению производительности труда в значительной степени способствует применение прицепов или полуприцепов. В результате их использования расход топлива снижается до 40 % на тонну груза и уменьшается общая стоимость перевозок. [19]
Концентрация и однородность грузопотоков при централизованных перевозках грузов создает условия для применения прицепов. [20]
В результате концентрации грузового автомобильного транспорта значительно увеличился объем централизованных перевозок, расширилась возможность применения прицепов, специализированного подвижного состава и механизация процессов погрузки и разгрузки грузов. [21]
Повышение коэффициента использования грузоподъемности подвижного состава в практике автотранспорта достигается прежде всего вследствие роста грузооборота за счет применения прицепов. Применение прицепов позволяет увеличивать производительность транспортных средств, способствуя тем самым значительному снижению удельного расхода топлива. [22]
 |
Влияние веса. [23] |
Вес автомобиля с грузом, соответствующим номинальной грузоподъемности, для ряда моделей примерно в 2 раза больше веса автомобилей без груза, а при применении прицепов - в 3 раза и более. [24]
 |
Влияние веса. [25] |
Как известно, в эксплуатационных условиях общий вес автомобилей изменяется в зависимости от степени использования грузоподъемности ( для грузовых автомобилей) или вместимости ( для пассажирских автомобилей), а также в зависимости от применения прицепов и использования их грузоподъемности. [26]
Повышение коэффициента использования грузоподъемности подвижного состава в практике автотранспорта достигается прежде всего вследствие роста грузооборота за счет применения прицепов. Применение прицепов позволяет увеличивать производительность транспортных средств, способствуя тем самым значительному снижению удельного расхода топлива. [27]
Перевозка строительных материалов и оборудования производится бортовыми автомобилями, автомобилями-самосвалами, трубовозами, цементовозами, приспособленными для транспортирования штучных, сыпучих, длинномерных, пылевидных и всяких иных грузов. Эффективность работы автомобильного транспорта значительно повышается применением прицепов. [28]
Производительность автомобиля может быть повышена: а) увеличением коэффициентов использования пробега и грузоподъемности; б) широким применением прицепов; в) увеличением среднесуточного пробега автомобиля, зависящего от технической скорости движения и простоя под погрузкой и разгрузкой. Наиболее эффективным путем повышения производительности автомобиля является применение прицепов и автомобилей большой грузоподъемности, а также повышение коэффициентов использования пробега и грузоподъемности. Наиболее важно повышать коэффициент использования пробега при увеличении расстояния перевозки. Весьма ощутимо повышается производительность путем сокращения времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой, особенно при малых расстояниях перевозок. [29]
Проходимость автопоездов может быть повышена при использовании автомобилей-тягачей со всеми ведущими колесами. Наиболее же эффективным методом повышения проходимости автопоездов является применение активных прицепов и полуприцепов. В этом случае двигатель внутреннего сгорания автомобиля-тягача приводит в действие электрогенератор, который дает ток электродвигателям, вмонтированным в колеса прицепа. Активный привод обычно включается в тех случаях, когда автопоезд попадает в тяжелые дорожные условия. [30]
Страницы: 1 2 3 4