Cтраница 1
Применение асинхронных двигателей с фазным ротором позволяет расширить диапазон экономического регулирования скорости вращения до 4: 1 и при этом увеличить мощность приводного двигателя до нескольких киловатт при длительном режиме работы. [1]
Применение асинхронных двигателей с кольцами из соображений уменьшения пускового толчка тока может потребоваться лишь в приводах весьма крупных ковочных машин или прессов, особенно когда они подключаются к недостаточно мощной электрической сети. [2]
Применение асинхронного двигателя, простого, дешевого и надежного в эксплуатации, до последнего времени часто ограничивалось из-за отсутствия удовлетворительных методов регулирования его скорости. [3]
Применение асинхронных двигателей должно в проекте обосновываться. [4]
Применение асинхронных двигателей с массивным зубчатым ротором целесообразно в насосных установках, питающихся от электрических сетей с частыми и значительными колебаниями напряжения и частоты. [5]
Применение ксроткозамкнутых асинхронных двигателей дает возможность значительно упростить схему автоматического управления агрегатами. [6]
При применении асинхронных двигателей регулирование частоты вращения вала с мощностью двигателей несколько тысяч киловатт целесообразно осуществлять с возвратом энергии скольжения в питающую сеть либо частотными методами. [7]
При применении асинхронных двигателей следует произвести дополнительную проверку их на нагрев по методу эквивалентного тока с учетом особенности работы привода на поворотах ( см. § 1 гл. Приведенная методика расчета применима и для выбора гидродвигателей, питающихся от отдельных гидронасосов и регулируемых по скорости параллельно включенными дросселями. Гидродвигатели не требуют проверки на нагрев, так как они рассчитаны на длительную работу с полным давлением и при наибольшей скорости. [8]
При применении асинхронных двигателей предпочтение должно быть отдано двигателям с короткозамкнутым ротором как более надежным и простым в эксплуатации по сравнению с двигателями с фазным ротором. [9]
Каждый случай применения асинхронных двигателей с контактными кольцами, двигателей постоянного тока или сложных систем электропривода вместо асинхронных короткозамкнутых двигателей должен быть тщательно обоснован технико-экономическим расчетом. [10]
В случае применения асинхронных двигателей регулирование частоты вращения при мощности двигателей порядка нескольких тысяч киловатт целесообразно осуществлять с возвратом энергии скольжения в питающую сеть либо частотными методами. Для привода центробежных нагнетателей в СССР был разработан вентильный каскад, рассчитанный на регулирование частоты вращения двигателей АФЗ-4500-1500. Электропривод по схеме вентильного каскада был смонтирован на КС газопровода Ставрополь - Москва. [11]
По-видимому, область применения асинхронных двигателей с двухслойным ротором может быть весьма широкой, однако реализация всех положительных качеств таких двигателей может быть успешной только тогда, когда наибольшее число специалистов сможет обстоятельно ознакомиться с физическими процессами, особенностями характеристик, методами расчета и технологией изготовления. [12]
Появление статических преобразователей частоты расширило применение асинхронных двигателей, позволило достигнуть высоких скоростей, недостижимых для двигателей постоянного тока, сохранив возможности глубокого и экономического регулирования частоты вращения, присущие системам регулирования с двигателями постоянного тока. [13]
![]() |
Схема управления асинхронным двигателем с дросселем. насыщения и обратной связью по скорости. [14] |
Ниже рассматривается система регулирования с применением асинхронного двигателя и обратной связью по скорости. [15]