Приработка - деталь
Cтраница 2
При этом происходят приработка деталей и выявление скрытых дефектов. Методика прогонки указывается в отраслевых стандартах или ТУ и зависит от типа и конструкции устройства. После испытаний вновь проверяют последовательность работы контактов переключающего устройства и убеждаются, что не произошло нарушения работы приводного механизма. [16]
Для сокращения периода приработки деталей необходимо при сборке тщательно отделывать трущиеся поверхности, проводить пригонку с применением приработочных средств, правильно собирать детали, применять для изготовления деталей износостойкие материалы и выпускать детали только высокого качества. [17]
Монтажной притиркой достигают взаимной приработки соприкасаемых деталей, при этом увеличивается поверхность контакта. В зону притирки вводят абразив с рабочей жидкостью. [18]
Во время обкатки происходит приработка деталей, что имеет важное значение для дальнейшей эксплуатации дизеля. [19]
Целью обкаточных испытаний является предварительная взаимная приработка деталей, окончательная отладка регулируемых узлов дизеля, электрического оборудования и вспомогательных агрегатов, а также устранение мелких недоделок монтажа. [20]
 |
Соединительная арматура. [21] |
Новые пневматические машины для лучшей приработки деталей загружают постепенно, обеспечивая необходимую смазку. Отбойные молотки в первый период работы смазывают не реже трех раз в смену. [22]
После сборки компрессор обкатывают для приработки деталей при частоте вращения коленчатого вала 540 об / мин в течение 20 мин. В процессе обкатки не должно быть ненормального шума, стука и выбрасывания масла из нагнетательного отверстия и в корпус двигателя. Температура подшипников допускается не более 80 С, а нагнетаемого воздуха на расстоянии 0 5 м от нагнетательного патрубка - не более 200 С. Производительность компрессора ЭК-7А должна быть 0 62 м3 / мин при 560 об / мин, ЭК-7Б 0 585 м3 / мин при 540 об / мин. [23]
У новых машин на период приработки деталей лубрикаторы регулируют на полную подачу смазки. После 1500 - 2000 ч работы подача смазки должна быть снижена. Так, для машин 10ГК - 1 достаточно на каждый моторный цилиндр подавать 3 - 4 капли в минуту, а на узел золотникового клапана топливного газа - одну каплю в минуту. За бесперебойностью подачи смазки наблюдают через контрольное стекло. Контрольную камеру лубрикатора заполняют чистым светлым глицерином. Капли масла движутся по направляющей струне и отчетливо видны через смотровое стекло. [24]
В ряде случаев в период приработки деталей может наблюдаться усталость поверхностных слоев в результате концентрации нагрузки на ограниченных участках или мелких неровностях рабочих поверхностей. В этом случае имеет место ограниченное выкрашивание [20], которое прекращается после перераспределения нагрузки по всей поверхности контакта. [25]
И наконец, нарушением условий приработки деталей, когда поршень, приработанный к своей гильзе одной стороной, был установлен в нее же, но с разворотом на 180 или смонтирован в чужую гильзу. [26]
 |
Линии износа двигателей ЗИЛ-120 в процессе приработки. [27] |
Известно, что окончание процесса приработки деталей характеризуется стабилизацией не только потерь на трение, но и температуры масла в картере двигателя. [28]
 |
Типы масляных карманов и опорных поверхностей. [29] |
Следует отметить, что помимо геометрической приработки деталей, при обработке двигателей происходит упрочнение поверхностного слоя трущихся деталей, что также оказывает влияние н-а подготовку двигателей к работе на требуемых эксплуатационных режимах. Это характерно, например, для любых типов шарикоподшипников: в период приработки шарики накатывают желобок иа беговой дорожке с повышенной прочностью, Период приработки можно сократить или полностью устранить при обработке поверхностей кинематических пар с помощью виброобкатки. Эта технология путем упорядочения и соответствующей ориентации растров микрорельефа позволяет создать масляные карманы и без обкатки агрегата и притирки его деталей. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5