Фосфорная присадка

Cтраница 4

Нейтрализующее действие аминных присадок также основано на химическом взаимодействии продуктов их распада с окислами серы с образованием агрессивных летучих соединений. При этом аммиак, образующийся из аминов и аммонийных солей в условиях работы двигателя, способствует снижению коррозии в результате как непосредственного нейтрализующего действия, так и замедления перехода двуокиси серы в более агрессивную трехокись. Противокоррозионное действие проявляют и некоторые фосфорные присадки к этилированным бензинам ( модификаторы нагаров, см. главу 2); оно объясняется образованием легкоплавких фосфорных соединений, уносимых с выпускными газами и тем снижающих количество нагара и коррозию. [46]

Антизадир ная эффективность пленок, образуемых фосфорными присадками на стальных поверхностях, изучена в меньшей степени, чем пленок от серных и хлорных присадок. Установлено, что на железе и стали фосфорные присадки, в частности широко распространенный трикрезилфосфат, образуют фосфаты железа [4, 19], пленка которых обладает антизадирным действием, однако значительно более слабым, чем пленки хлоридов и особенно сульфидов. Вместе с тем пленки, образуемые фосфорными присадками, могут значительно снижать истирание. [47]

Влияние отношения vCK / vOKp на нагрузку задирания зубьев. Температура масла в объеме 90 С. vOKp 17 2 м / сек. [48]

Когда задирание зубчатых колес происходит при низких скоростях, следует ожидать снижения или даже полного отсутствия эффективности антизадирных присадок, действие которых связано с высокими температурами в зоне контакта. Такие результаты описаны в работе [135], когда при низких скоростях вращения зубчатых колес масла с антизадирными присадками не показали преимуществ перед нелегированными маслами. В подобных случаях наиболее эффективными, по-видимому, должны быть фосфорные присадки, реагирующие с металлом при низких температурах и полярные присадки. [49]

В 1954 г. в нескольких статьях [ 5, 13, 16, 23, 27 и 43 ] было уделено значительное внимание использованию соединений фосфора в качестве присадок, изменяющих нагары в камере сгорания, и было показано, что некоторые из этих соединений достигли стадии успешного коммерческого применения. Еще лучшие результаты были достигнуты в отношении понижения степени преждевременного воспламенения, когда фосфорная присадка использовалась в двигателе, в котором уже накопились нагары. [50]

Из фосфорпроизводных в качестве антиокислителей были использованы некоторые эфиры фосфористой кислоты - фосфиты. При добавлении к белым маслам 0 01 - 0 05 % трибутилфосфита или три-фенилфосфита наблюдается заметное уменьшение накопления в масле продуктов окисления. Отмечается способность фосфитов стабилизировать моторные масла при высоких температурах. Однако следует отметить, что чисто фосфорные присадки как антиокислители не получили широкого практического использования, значительно чаще применяются соединения, содержащие одновременно фосфор и серу. [51]

Вторая из упомянутых выше статей [43] демонстрирует результаты испытаний в рабочих условиях, которые показывают, что в шести автомобилях из восьми происходил резкий треск при работе на стандартном топливе и в то же время это явление отсутствовало при работе на топливе, содержащем трикрезилфосфат в количестве 0 2 от теоретического. Кроме того, в то время как в 35 % отдельных ускорений ири работе на стандартном топливе имел место резкий треск, последний отсутствовал при работе на топливе, содержащем присадки. Эти авторы пришли к заключению, что присадки фосфорного типа имеют тенденцию ослаблять преждевременное воспламенение. Однако Тонгберг с соавторами [43] сообщали о неблагоприятном влиянии использования фосфорных присадок в виде коммерческих фосфорных соединений на октановую характеристику топлива, определяющую его устойчивость по отношению к обычной детонации; по данным Гибсона и Хессельберга [16] увеличение требуемого октанового числа под действием фосфорных присадок может изменяться от 0 до 1 / 2 октановой единицы, однако они отметили, что это увеличение должно уравновешиваться уменьшением преждевременного воспламенения. [52]

Страницы: 1 2 3 4