Антиобледенительная присадка

Cтраница 1

Антиобледенительные присадки, предотвращающие обледенение карбюратора и облегчающие пуск холодного двигателя, подразделяют на два типа - фреоновые, которые предотвращают образование кристаллов льда при быстром охлаждении топлива, и поверхностно-активные, которые препятствуют росту этих кристаллов. [1]

Антиобледенительные присадки к бензинам получают, как правило, на основе нефтехимического сырья. Основными продуктами, используемыми для синтезов этих присадок, являются L - олефины, оксид этилена, высшие жирные кислоты, спирты, алкилфенолы, алифатические амины и некоторые другие соединения, производимые в большпх масштабах и имеющие достаточно широкую сырьевую базу. В качестве антиобледенителышх присадок используются, как было указано выше, две группы соединений - поверхностно-активные вещества различной природы, в основном кислород - и азотсодержащие соединения с большим углеводородным радикалом, а также соединения типа водорастворимых низкомолекулярных спиртов, эфиров, ацеталей нитрилов и т.п. Достаточно широко используются и смеси соединений указанных классов. Для обеспечения достаточной растворимости в углеводородных средах используемые ПАВ должны иметь достаточно большую углеводородную часть. Вместе с тем количество и тип полярных групп, вводимых в молекулу при синтезе присадки, не должны придавать ей излишнюю гидрофильность, т.е. делать ее полностью водорастворимой. [2]

Антиобледенительные присадки выпускаются за рубежом в промышленном масштабе и довольно широко используются. [3]

Антиобледенительные присадки к автомобильным бензинам разрабатываются, производятся в промышленном масштабе и широко используются за рубежом с шестидесятых годов. Имеются спецификации, регламентирующие свойства присадок. В зарубежной и отечественной литературе приводятся сведения по испытаниям антиобледенигельных присадок, подтверждающие экономические и экологические преимущества их использования. [4]

Антиобледенительные присадки вводят в реактивное топливо JP-4 ( MIL-I-27686) [145] в количестве не менее 0 10 объемн. Эфир гликоля понижает температуру замерзания, что необходимо для предотвращения вымерзания воды в крыльевых топливных баках высотной военной авиации. Глицерин служит для защиты резиновых уплотнений топливных баков от разрушения эфиром гликоля. [5]

Антиобледенительные присадки, добавляемые для предотвращения образования льда в топливных системах. [6]

Антиобледенительная присадка добавляется с 15 ок ябоя по 15 марта. [7]

Специально антиобледенительные присадки почти не разрабатываются. На практике их функции выполняют моющие присадки, которые являются многофункциональными. Все отечественные моющие присадки характеризуются достаточно высокими антиобледенительными свойствами. Наряду с ними допущена к применению в автомобильных бензинах добавка КОБС, представляющая собой кубовые остатки бутиловых спиртов, получаемых методом оксосинтеза. [8]

Характеристика индикаторов. [9]

Антиобледенительную присадку добавляют в топливо в количестве 0 1 - 0 3 % ( 1 - 3 кгс на тонну топлива) в зависимости от температуры воздуха ( у земли): 0 1 % при температуре до - 15 С; 0 2 % при - 154 - 25 С; 0 3 % при температуре ниже - 25 С. Практически количество воды в топливе всегда меньше этой величины. [10]

Назначение антиобледенительных присадок заключается в предотвращении образования льда на поверхности деталей двигателя и топливной аппаратуры, происходящего вследствие замерзания влаги воздуха при резком понижении температуры расширяющейся топливной смеси. Влага конденсируется и отлагается в виде льда на заслонке карбюратора, затрудняет ее движение, и режим горения отклоняется от оптимального. [11]

Большинство антиобледенительных присадок, относящихся к поверхностно-активным веществам, являются полифункциональными, т.е. обладают помимо антиобледеяительного моющим и защитным действием. [12]

Применение антиобледенительных присадок к автомобильным бензинам позволяет обеспечить надежную эксплуатацию карбюраторов автомобильных двигателей в холодный период года, уменьшить загрязнение воздушного бассейна и снизить расход топлива. Кроме того, антиобледенительные присадки поверхностно-активного типа обладают также моющими и защитными свойствами, что позволяет избежать образования смолистых отложений в карбюраторе и удалять уже образовавшиеся отложения, а также обеспечить защиту топливе - подводящей аппаратуры и агрегатов от электрохимической коррозии. [13]

В качестве антиобледенительных присадок, относящихся к группе ПАВ, исследованы, а также в той или иной степени используются следующие основные классы соединений: алкиламины и алкилполиамины, амиды и соли алкиламинов, продукты реакции эпоксисоединений с аминами и их производными, углеводородзамещенные аспарагины, замещенные аминоморфолиш, оксиэтилированные соединения, алкил - и алке-нилсукпишмиды, производные ди - и триазинов, производные оснований. [14]

В качестве антиобледенительных присадок, относящихся к данной группе, основную роль играют низшие одноатомные спирты Cj - C5, гликоли, простые и сложные эфжры, ацегали, низкомолекуляр-ные алифатические нитрилы и амиды. Кроме того, эти соединения широко используются при совместном введении в бензины с другими ан-тиобледеннтельными присадками. [15]

Страницы: 1 2 3 4