Cтраница 3
![]() |
Зависимость продолжительности работы двигателя до обледенения карбюратора от содержания в топливе фракции, выкипающих до ЮО С. [31] |
Следует отметить, что эффективность антиобледенительных присадок в разных двигателях неодинакова. [32]
В связи с понижением растворимости антиобледенительных присадок в охлажденных топлйвах, особенно в осенне-зимний период эксплуатации, во избежание передозировки или местных переобогащений присадками требуется строгий контроль зэ работой дозаторов и тивтельное перемешивание вводимых прнсэпок. [33]
Следует отметить, что эффективность антиобледенительных присадок в разных двигателях неодинакова. Оптимальная концентрация присадок в бензине должна подбираться с учетом различий конструктивных особенностей двигателей, поэтому зарубежный опыт использования присадок подобного типа может быть перенесен на отечественные автомобильные двигатели только после соответствующих испытаний. [34]
Следует отметить, что эффективность антиобледенительных присадок в разных двигателях неодинакова. [35]
Сегодня во всем мире широко используются как специально производимые антиобледенительные присадки, так и полифункциональные присадки, обладающие также и антиобледенителъными свойствами. Разработка таких присадок ведется и в нашей стране. Увеличение стоимости бензинов при введении этих присадок не превышает 0 1 %, а выигрыш от улучшения эксплуатационных свойств намного превышает эти затраты. Присадки такого типа достаточно универсальны по гивности по отношению к бензинам различного происхождения, группового и химического состава. [36]
Проведенные испытания показали, что оценка эффективности антиобледенительных присадок в дорожных условиях на автомобилях может быть достаточно достоверно предсказана по данным оценки описанного выше лабораторного метода. [37]
Имеется ряд патентов о возможности использования в качестве антиобледенительных присадок к бензинам различных производных оснований Манниха. [38]
Эффективным средством против образования кристаллов льда в авиатопли-вах являются антиобледенительные присадки - этилцеллозольв ( жидкость И) и некоторые спирты. Они повышают растворимость воды в топливе, не дают ей выпадать из раствора при понижении температуры топлива. [39]
В литературе последних десяти лет нет указаний на разработки антиобледенительных присадок на основе замещенных имидааолинов, хотя известно, что они обладают антиобледенительными свойствами, и в 60 - х годах публиковались сведения о возможности их применения в этой области. [40]
Наиболее значительную группу ореди продуктов, предлагаемых в качестве антиобледенительных присадок, составляют неионогениые поверхностно-активные вещества - различные оксиэгилированные соединения. [41]
В патентах и других литературных данных содержатся предложения по использованию в качестве антиобледенительных присадок к бензинам главным образом алифатических аминов, обладающих высокими поверхностно-активными свойствами. При этом образуется смесь первичных, вторичных и третичных аминов, разделяемая затем перегонкой. [42]
Кроме того, применяют эталонные топлива, получаемые введением в базовое топливо различного количества антиобледенительной присадки - изопропилового спирта. [43]
Хорошо известно, что предотвращение или устранение замерзания дроссельных устройств в процессе эксплуатации холодильных установок достигается посредством введения в систему антиобледенительных присадок - антифризов. Применяют антифризы двух типов: соединения, смешивающиеся с водой и образующие растворы, замерзающие при низких температурах, и практически нерастворимые в воде поверх ност-но-активные вещества, адсорбирующиеся на поверхности металла и предотвращающие прилипание к ней образующих кристаллов льда. Практическое применение получили в основном антифризы первого типа - низкомолекулярные спирты ( метанол, этанол, изопропанол), деметилформамид, дипропиленгликоль и некоторые другие. [44]
Почти всеми зарубежными спецификациями предусмотрено обязательное добавление к автомобильным бензинам антиокислительных, антикоррозионных, моющих, а в зимнее время и антиобледенительных присадок. [45]