Притирка - зуб
Cтраница 1
Притирка зубьев при скрещивающихся под углом 3 - 4 осях увеличивает скорость скольжения абразивных зерен и это обеспечивает большую чистоту поверхности. [1]
 |
Притирка зубьев. [2] |
Притирка зубьев широко осуществляется в крупносерийном и массовом производстве при изготовлении термически обработанных колес ответственных передач. [3]
Притирка зубьев колес является одним из способов чистовой, окончательной отделки зубьев после их термообработки с помощью абразивной массы. Притиркой достигается уменьшение погрешности профиля, повышение чистоты поверхности на один-два класса, уменьшение шума передачи, образование в зацеплении желательной формы контакта и плавности передачи за счет улучшения геометрии зацепления. [4]
Притирка зубьев зубчатых колес применяется при незначительных искажениях профиля, когда припуск не превышает 0 02 - 0 03 мм. [5]
 |
Схема шлифования зубьев колес червячным абразивным кругом. [6] |
Притирка зубьев зубчатых колес применяется для чистовой - отделочной обработки закаленных зубчатых колес. В качестве режущего материала применяют абразивные мелкозернистые порошки ( М20 - М40) в смеси с маслом, наносимые на притиры. [7]
Притирка зубьев ортогональных конических и гипоидных пар с диаметром колеса до 500 мм производится на станках мод. [8]
Притирка зубьев закаленных спирально-конических и гипоидных колес применяется как средство улучшения чистоты поверхности зуба, исправления незначительных деформаций, полученных при закалке, улучшения пятна контакта и снижения уровня шума. [9]
Притирку зубьев применяют для уменьшения параметра шероховатости поверхностей зубьев и незначительного исправления формы и расположения пятна контакта с целью получения плавной и бесшумной работы конических передач. Притирку выполняют на зубо-притирочных станках 5П720 ( de 125 мм), 5П722 ( de 320 мм), 5725Е ( de 500 мм), 5724 ( de 800 мм) при совместном вращении сопрягаемых шестерни и колеса под легкой тормозной нагрузкой с одновременной подачей абразивной жидкости в зону зацепления. Для обеспечения притирки всей рабочей поверхности зубьев взаимное расположение шестерни и колеса во время притирки автоматически изменяется. Абразивная жидкость, применяемая на зубопритирочных станках, состоит из абразива и масла. Наиболее эффективным абразивом для закаленных зубчатых передач является карбид кремния, твердые и хрупкие зерна 3 ( рис. 213 6) которого имеют острые режущие кромки. Во время притирки абразивные зерна вместе с маслом 2 подаются в зону зацепления и острыми гранями снимают металл с поверхности зубьев шестерни / и колеса 4 при взаимном их перемещении 5 и 7 относительно друг друга. Для повышения режущих свойств абразива создается давление ( см. стрелки 6 и 8) между зубьями колес / и 4 с помощью тормозного момента. [10]
Притирку зубьев применяют для получения более гладкой поверхности, а также для устранения искажений и погрешностей, полученных после термической обработки. [11]
Притирку зубьев зубчатых колес производят после их термической обработки на специальных станках, где инструментом служат притиры - чугунные зубчатые колеса, находящиеся в зацеплении с обрабатываемым зубчатым колесом. Притиры смазывают смесью мелкого абразивного порошка с маслом. [12]
Притирку зубьев зубчатых колес производят после их термической обработки на специальных станках, где инструментом служат притиры - чугунные колеса, находящиеся в зацеплении с обрабатываемым зубчатым колесом. [13]
 |
Схема протирки зубчатых колес.| Профиль зубозакругляемо-го зуба и виды режущего инструмента. [14] |
Притирку зубьев зубчатых колес производят после их термической обработки, на специальных станках, где инструментом служат притиры - чугунные зубчатые колеса, находящиеся в зацеплении с обрабатываемым зубчатым колесом. Притиры смазывают смесью мелкого абразивного порошка с маслом. [15]
Страницы: 1 2 3 4