Притирка - клапан
Cтраница 1
 |
Седла клапанов.| Приспособление для. [1] |
Притирка клапанов по седлам заключается в механическом удалении с обрабатываемых поверхностей частиц металла притирочными ( абразивными) материалами. [2]
 |
Притирка клапанов по седлам больших размеров. [3] |
Притирка клапанов - трудоемкий процесс, поэтому часто для этой цели применяют электродрели, пневматические машинки и специальные станки. [4]
 |
Выжимной болт для разборки распределителей.| Ключ для притирки клапанов. [5] |
Притирка клапана к седлу, выполняемая с помощью специальных ключей ( рис. 118), является обязательной операцией при сборке клапанов. В качестве притирочных материалов используют порошок из толченого стекла или наждака, разведенный в машинном масле. Ширина притертой поверхности кромки обычно составляет 5 / в - 3 / 4 всей ее ширины. [6]
Притирка клапанов очень трудоемкая и сложная операция, поэтому некоторые специализированные, мотороремонтные предприятия успешно эту операцию исключают из технологического процесса ремонта головок блока, применяя различные приемы. [7]
Притирка клапанов может дать положительные результаты только в том случае, если зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой не превышает 0 2 - 0 25 мм. Если зазор превышает указанную величину, клапаны и втулки следует заменить новыми. В запасные части изготовляются клапаны только стандартных размеров и направляющие втулки с припуском по внутреннему диаметру 0 3 мм на развертывание под окончательный размер после запрессовки втулок в блок цилиндров. Ремонтировать клапан шлифованием его стержня на меньший размер нецелесообразно, так как при этом возникает необходимость в изготовлении новых сухариков тарелок клапанных пружин. [8]
 |
Приспособление для запрессовки и выпрессовки гильзы. [9] |
Притирка клапанов вызывается износом их рабочих фасок и фасок седел клапанов под действием высоких температур и ударных нагрузок, вследствие чего клапаны не садятся плотно в седла, что затрудняет запуск дизеля и приводит к снижению его мощности. Указанную неисправность устраняют после снятия головки блока, разборки, промывки деталей клапанного механизма и проверки клапанов и седел. [10]
Притирка клапана дает хорошие результаты в том случае, если на уплотняющих поверхностях отсутствуют эрозионные разъедания. При наличии углублений и язв приходится наваривать поврежденные места и протачивать детали клапана на станке. Если клапан отрегулирован только на рабочее давление, то малейшее превышение давления вызывает парение. [11]
Притирка клапанов является весьма трудоемкой операцией и поэтому в последнее время ее заменяют шлифованием фаски клапана на шлифовальном станке и шлифованием фаски клапанного седла с помощью самоустанавливающейся вибрационной оправки, вращаемой электродрелью с большим числом оборотов. [12]
Притирка клапанов производится как вручную, так и механически. [13]
Притирка клапанов производится наждачным порошком различной зернистости в зависимости от состояния притираемых поверхностей. При неровных поверхностях вначале шлифование производится наждаком крупной зернистости. Когда притираемые места будут представлять собой сплошную кольцевую линию ( без перерывов, забоин и раковин), переходят на наждак мелкой зернистости. [14]
Притирка клапанов паровой коробки к седлам выполняется с помощью специальной балки, положение которой относительно седел фиксируется направляющими стержнями. Вначале притираются средние клапаны при установке направляющих в седла крайних клапанов. После этого направляющие устанавливаются в седла предпоследних клапанов ч производится притирка крайних. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5