Притирка - клапан
Cтраница 3
Для притирки клапана его рабочую поверхность покрывают слоем пасты, на стержень клапана надевают слабую пружину, и клапан вставляют в предварительно развернутую направляющую втулку. Повертывая клапан в обе стороны на пол-оборота и усиливая и ослабляя нажим на него ( при этом пружина приподнимает клапан), чтобы обеспечить подачу пасты на рабочую поверхность, производят притирку при помощи дрели, имеющей электрический, пневматический или ручной привод. Стержень дрели соединяется с клапаном через наконечник или резиновый присос. [31]
Для притирки клапанов, ниппелей и кранов применяются пасты из смеси порошка корунда, окиси хрома или стеклянной пыли с керосином или машинным маслом. Состав средней пасты: 76 % окиси хрома, 10 % стеарина, 10 % расщепленного жира, 2 % силикагеля и 2 % керосина. [32]
 |
Приспособление для. [33] |
Для притирки клапана рабочую поверхность головки покрывают слоем пасты, на стержень клапана надевают слабую пружину и клапан вставляют в предварительную развернутую направляющую втулку. [34]
Произведена притирка клапана и смена сальниковой набивки. [35]
Для притирки клапанов снимают головку цилиндров и клапанные пружины и вынимают клапаны. [36]
После притирки клапанов заменяют изношенные маслоотра-жательные колпачки стержней клапанов. Маслоотражательным элементом служит кольцо 2 из фторопласта - пластмассы, стойкой к нефтепродуктам и обладающей низким коэффициентом трения и хладотекучестью, из-за чего вскоре заполняется полость между донышком колпачка 4 и шайбой 3, обеспечивая надежное и долговечное уплотнение узла. [37]
Практикуется притирка клапанов непосредственно на собранном насосе. Для этого на протертую керосином и высушенную поверхность седла наносят тонкий слой притирочной пасты ( мелкий наждак в машинном масле), вставляют клапан и с легким нажимом притирают его к седлу, проворачивая вокруг оси то в одну, то в другую сторону на 2 / з оборота. [38]
После притирки клапанов и устранения видимых дефектов плотность прилегания пластин к седлам проверяют с помощью керосина. При наливе на поверхность клапана керосин не дол-жен проникать на противоположную его сторону. После указан-ных операций все детали тщательно моют сначала в керосине или в содовом растворе, а затем в теплой воде и после этого сушат. [39]
После притирки клапанов и устранения видимых дефектов плотность лрилегания пластин к седлам проверяют с помощью керосина. После указанных операций все детали тщательно моют сначала в керосине или в содовом растворе, а затем в теплой воде и после этого сушат. [40]
После притирки клапана его детали промывают чистой рабочей жидкостью, клапан собирают, испытывают на герметичность и устанавливают на место. При этом стрелка, изображенная на корпусе обратного клапана, должна совпадать с направлением потока жидкости в трубопроводе. [41]
Для притирки клапанов снимают головки цилиндров и производят разборку деталей механизма газораспределения. Перед притиркой необходимо очистить головки цилиндров от масла, нагара, нанести метки ( если их нет) на головки клапанов, чтобы при сборе их можно было поставить на прежнее место. Снятые клапаны и их седла очищают от нагара, промывают в керосине и осматривают. [42]
 |
Притертые поверхности клапана и седла. [43] |
Для притирки клапанов применяют притирочную пасту ( 15 г микропорошка белого электрокорунда М20 или М12, 15 г карбида бора М40 и моторное масло МЮГ2 или МЮВ2) или пасту ГОИ. [44]
Для притирки клапанов применяют также электродрели, пневматические машинки и специальные станки. Шпиндель имеет 400 колебаний в минуту. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5