Валопровод

Cтраница 3

Вращающийся ротор или валопровод - один из наиболее распространенных виброактивных узлов. Этой сложной колебательной системе присущ ряд резонансных частот вращения. [31]

Вращающий ротор или валопровод - один из важнейших виброактивных узлов. Характер изменения роторной вибрации при изменении частоты вращения определяется упругомассовыми свойствами системы ротор - опоры - корпус. Роторная вибрация - многокомпонентный колебательный процесс, где уровень первой роторной гармоники значительно превышает уровень остальных гармоник и субгармоник. Техническое состояние ротора значительно влияет на важнейшие категории качества эксплуатации, определяемые показателями эффективности, экономичности, надежности агрегата. Контроль же характеристик вибрации и уравновешивания ротора в процессе эксплуатации фактически отсутствует. [32]

К тому же валопроводы крупнотоннажных судов отличаются большой жесткостью валов, так что частота свободных поперечных колебаний их значительно ( в три раза и более) превосходит эксплуатационную скорость вращения гребного винта. В этих условиях описанный вид возбуждения приобретает первостепенное значение. [33]

Рассмотрим двухмассовую систему валопровода. Одноцилиндровая турбина, соединенная с генератором, может с достаточной степенью точности рассматриваться как пример такой системы. [34]

Они выполняют функции валопровода, понижающего или повышающего редуктора, реверсивной муфты и активного руля. [35]

Конструкция отдельных роторов валопровода зависит от условий работы их цилиндров, главными из которых являются два: объемный расход пара, покидающего турбину, и температура пара, поступающего в цилиндр. [36]

Каждый из роторов валопровода лежит в двух опорных подшипниках. Задний подшипник ЦВД - комбинированный опорно-упорный, с симметричными упорными сегментами. Отдельные роторы соединены жесткими муфтами; полумуфты роторов турбины откованы заодно с валами. [37]

Динамическая неуравновешенность ротора и ее устранение. [38]

Под вибрационными характеристиками валопровода принимают критические частоты валопровода и соответствующие им главные формы. [39]

Первые три главные формы колебаний шарнирно опертой балки постоянного сечения. [40]

Знание вибрационных характеристик валопровода позволяет определить его реакцию на внешнее переменное воздействие, иными словами, выяснить, существуют ли условия для возникновения интенсивной вибрации или нет. [41]

Для задач устойчивости валопроводов необходимо определить аэродинамические реакции в уплотнениях. [42]

Далее по оси валопровода в подшипниковых опорах вращаются два зубчатых колеса 4 к 7 поездного и маневрового режимов, находящиеся в зацеплении с зубчатыми колесами выходного ( рач-даточного) вала. Внутри полых ступиц зубчатых колес 7 и / / помещена подвижная муфта, имеющая по концам наружные шлицевые венцы. [43]

Как подбирают параметры валопровода для предупреждения возникновения резонансных колебаний. [44]

Критические угловые скорости системы роторов турбины К-150-130. [45]

Страницы: 1 2 3 4