Причина - коррозия
Cтраница 3
Причиной коррозии токоотводящих решеток из свинцовых сплавов является термодинамическая неустойчивость свинца в условиях работы положительного электрода: часть свинца корродирует в местах контакта с РЬО2 и кислотой. [31]
Причиной коррозии узла отгонки аммиака из аммиачной воды является наличие в системе углекислого газа. [32]
Причиной коррозии внутренней поверхности резервуаров является заполнение этих емкостей подогретой нефтью, разрушение их стенок в условиях конденсации жидкости из газовоздушной среды и поступление кислорода воздуха при больших и малых дыханиях резервуара. [33]
Причиной коррозии внутренних поверхностей кожухов вакуумных электропечей часто является влага, конденсирующаяся на этих поверхностях при заполнении печи, находившейся под разряжением, воздухом. Для предотвращения коррозии иногда печи заполняют осушенным воздухом, для чего в цеху должна иметься соответствующая установка. Чаще же поступают следующим образом: перед заполнением печи атмосферным воздухом прекращают доступ воды в рубашки водоохлаждения, с тем чтобы к моменту заполнения печи воздухом стенки достаточно прогрелись. Иногда с этой же целью до напуска воздуха в печь воду из всех охлаждаемых полостей спускают, дав кожуху прогреться, либо заполняют водоох-лаждаемые полости горячей водой. Благодаря этим мерам конденсации водяных паров на стенках кожуха не происходит. [34]
Рассматриваются причины коррозии материалов и сплавов - электрохимическая и другие виды коррозии, протекание процесса коррозии в различных условиях, основные закономерности протекания коррозии во времени и влияние на интенсивность процесса различных факторов. Дается аналитический расчет длительности работы детали из условия коррозионной стойкости. Изучается защита от коррозии при помощи защитных покрытий. [35]
Устранение причины коррозии после получения повреждения от коррозии не восстанавливает прочности детали. [36]
Анализ причин коррозии и способов повышения надежности хвостовых поверхностей нагрева паровых котлов при сжигании сернистых мазутов. [37]
Изучение причин коррозии аппаратов для производства фтористого водорода и подбор конструкционных материалов, Отч. [38]
По причине коррозии обсадных труб, разгерметизации 15 % нефтяных, нагнетательных и поглощающих скважин находится в бездействии, от всего фонда бездействующих скважин. Примерно 1500 км трубопроводов требует ремонта или замены. [39]
Если причиной коррозии под напряжением является хлор-ион, может принести пользу применение аустенит-ных сталей с повышенным содержанием никеля. Если причина в накоплении гидроксил-иона, применение сплавов высоким содержанием никеля не снимает проб-слему. [40]
 |
Коррозия арматуры и разрушение защитного слоя бетона опор открытой подстанции. [41] |
Здесь причинами коррозии, видимо, являются слишком малая толщина защитного слоя ( 10 мм и меньше вместе с затиркой) и - переменное воздействие различных атмосферных агентов: дождя, солнца, ветра, углекислоты, дымовых газов. [42]
Иногда причиной коррозии труб является действие на железо серной кислоты, образующейся в результате взаимодействия сернистых соединений продукции скважины с кислородом нагнетаемого воздуха. [43]
Наиболее широко распространенными причинами коррозии являются: электролиз под действием блуждающего тока; гальванические элементы, вызванные разнородными металлами или окружающей средой; бактериологическая и химическая коррозия. [44]
Самыми распространенными причинами коррозии деталей гидромеханических коробок передач является накопление в масле высокомолекулярных органических кислот и воды. [45]
Страницы: 1 2 3 4