Причина - выход
Cтраница 3
Причинами выхода из строя опоры долота могут быть чрезмерно высокая осевая нагрузка и передержка долота на забое, в результате чего шарики и ролики раскалываются и заклинивают шарошки. В этом случае износ шарошки происходит очень интенсивно. [31]
Причиной выхода разрядника из строя может быть его загрязнение, закупорка воздушных клапанов, повреждение паронитовых прокладок или резиновой шайбы, поломка выступов малого клапана. Все эти неисправности легко устранить в мастерской. При сборке клапана-разрядника необходимо проследить за тем, чтобы внутрь клапана не попали грязь, металлическая стружка, песок плп другие абразивные вещества. [32]
Причиной неустойчивых выходов, по-видимому, служит операция насыщения газообразным аммиаком смеси хлористого кальция с ацетоном. [33]
Причиной выхода витков из строя явилось их конструктивное несовершенство - маленький диаметр витка при сильна развитом факеле внутри горелочного камня и наличие большого количества витков спирали ( 6 витков), не помещавшихся в горе-лочном камне. [34]
 |
Зависимости скоростей тепло-выделения ( / при химической реакции и теплоотвода ( 2 от температуры при тепловом взрыве в неадиабатических условиях. [35] |
Причинами выхода из-по д контроля экзотермической химической реакции часто являются снижение теплопритока в жидкофазных периодических процессах с большими массами реагирующих веществ и ограниченные возможности теплоотвода обычными методами. К таким процессам относится, в частности, полимеризация в массе мономера, при которой скорость реакции регулируется обычными методами, а также дозировкой инициирующих веществ. [36]
Причиной выхода двигателя из строя может быть перегрев обмоток, который происходит при его перегрузке, а также при повышенном или пониженном напряжении сети. Обнаружить неполадки можно, проверив токи и сравнив их с паспортными данными двигателя, а также проверив вольтметром напряжение сети. [37]
Причиной выхода резьбы из сопряжения с резьбой муфты может также быть неравно-прочность их соединения. Односторонняя нарезка резьбы на отдельных трубах ослабляет прочность одной части трубы и усиливает прочность другой ее части. На участке трубы с ослабленной прочностью концентрируются напряжения, вызывающие деформацию тела трубы ( на участке резьбы) с последующим выходом из сопряжения резьбы. Труба при равномерной нарезке резьбы имеет одинаковую толщину стенки. Эксцентричная нарезка резьбового соединения обсадных труб снижает прочность и без того ослабленного участка трубы, что и является в ряде случаев причиной аварий. Вследствие нарушения технологии спуска обсадной колонны отдельные трубы или целые секции их могут упасть в скважину. Например, при быстром спуске обсадная колонна становится на уступ, элеватор идет вниз, защелка его поднимается, элеватор открывается, и колонна падает в скважину. [38]
Причиной выхода резьбы из сопряжения с резьбой муфты может быть неравнопрочность их соединения. Односторонняя нарезка резьбы на отдельных трубах ослабляет прочность одной части трубы и усиливает прочность другой ее части. На участке трубы с ослабленной прочностью концентрируются напряжения, вызывающие деформацию тела трубы ( на участке резьбы) с последующим выходом из сопряжения резьбы. Труба при равномерной нарезке резьбы имеет одинаковую толщину стенки. Эксцентричная нарезка резьбового соединения обсадных колонн снижает прочность и без того ослабленного участка трубы, что и является в ряде случаев причиной аварий. Вследствие нарушения технологии спуска обсадной колонны отдельные трубы или целые секции их могут упасть в скважину. Например, при быстром спуске обсадная колонна становится на уступ, элеватор идет вниз, защелка его поднимается, в результате элеватор открывается и колонна падает в скважину. [39]
 |
График для определения необходимой поверхности радиатора S ( с двух сто - Рон в зависимости от мощности Р, рассеиваемой мощными транзисторами. при температуре окружающего воздуха 25 С. [40] |
Причиной выхода транзисторов из строя может также быть кратковременная перегрузка импульсом большого напряжения или тока. Прежде всего при монтаже транзисторов и налаживании схем с транзисторами надо проверять изоляцию корпуса паяльника от его нагревательного элемента / Далее, всякие перепайки в монтаже, подключения и замены отдельных деталей следует производить при снятом со схемы питании. Большую опасность представляет отключение вывода базы транзистора при наличии питания, подключение эмиттера к цепи с заря-жешшм конденсатором. [41]
Причиной выхода станка из строя может явиться попадание охлаждающей жидкости и мелкой пыли в соленоиды пневмопе-реключателей и в электропереключатели. Чтобы избежать этого, механизмы следует герметизировать. [42]
Причиной выхода гипоидных передач из строя является заедание, выкрашивание или поломка зубьев. Для предупреждения заедания следует повышать гладкость и твердость поверхностей зубьев и применять противозадирные смазки. Так же, как и в винтовой передаче, скольжение зацепляющихся зубьев гипоидной передачи в продольном направлении существенно влияет на нагрузочную способность передачи: с увеличением скорости скольжения опасность заедания возрастает. [43]
Рассматривая причины выхода из строя машин, не выработавших свой ресурс, мы пришли к выводу, что основной причиной отказа машины является отсутствие гарантированной защиты от перегрузок, так как любая поломка машины происходит за счет проявления кинетической энергии элементов, расположенных до поврежденной детали, считая от двигателя. Очевидно, что всякое уменьшение инерционности деталей повысит надежность машины. Однако этот путь практически имеет ограничение, определяемое прочностными свойствами материалов, применяемых в машиностроении. Поэтому был избран иной путь - использование системы, включающей в себя привод, в котором режим работы исполнительного органа не связан с кинетической энергией элементов привода, включая и ротор двигателя. [44]
Анализ причин выхода из строя узлов и деталей установок электрохимической защиты. [45]
Страницы: 1 2 3 4