Типичная причина

Cтраница 1

Типичные причины перегрева: забитие труб - полное или частичное - шаром для прогонки поверхности нагрева после сварки; забитие сварочным гратом; забитие случайными предметами, попавшими в пароводяной тракт котла при монтаже или ремонте; нарушение гидродинамики и, как следствие, пониженный расход через отдельные змеевики; отложение на внутренней поверхности солей или оксидов; нарушение аэродинамики или сильный перекос температур по газовому тракту. [1]

Другая типичная причина связана с взаимной нерастворимостью полимеров с различной молекулярной массой и со структурной неоднородностью. Эти полимеры при широком ММР представляют собой гетерофазные структуры, свойства которых определяются конкретными условиями их формования. Таким образом, влияние ММР сказывается косвенно, неявным образом. [2]

Типичная причина принудительного завершения - зацикливание программы, когда исчерпывается заказанное время. Поскольку часть выдачи может пропасть, листинг программы иногда оказывается дезинформирующим. Например, возможна ситуация, когда программа зацикливается при выполнении, а листинг неполон, отчего возникает ложное впечатление, что программа была снята во время компиляции. [3]

Магнитный усилитель для сеточного управления. [4]

Типичной причиной этого является двухполу пер йодное соединение тиратронов, при котором катоды подвержены воздействию обоих потенциалов питающей сети и нагрузки. На рис. 9 - 30 представлены соединенные таким образом тиратроны. [5]

Типичными причинами отказов, обусловленных недостатками конструкции, являются выход электрических или технических параметров за пределы допусков, нестабильность параметров, недостаточные коэффициенты запаса и применение ненадежных элементов. [6]

Типичной причиной групповых конфликтов в организации являются разногласия между линейным и штабным персоналом. [7]

Наиболее типичными причинами вибрации в эксплуатации являются: неравномерный износ и частичное разрушение рабочих лопаток, дисков и покрышек, износ вкладышей подшипников, ослабление крепления рабочего колеса на валу, нарушение уравновешенности рабочего колеса после наплавки металла на лопатки или их замены ( полной или частичной), коробление колеса из-за неравномерного обогрева, вследствие резонанса между дымососом или вентилятором с рядом работающими машинами или строительной частью здания. [8]

Развертка ступени турбины. [9]

Типичной причиной возбуждения колебаний лопаток является неравномерность обтекающего их потока. При неблагоприятных условиях напряжения в лопатках могут оказаться чрезмерно высокими и вызвать их поломку. [10]

Какие наиболее типичные причины провоцируют невыполнение заданий в руководимом вами коллективе. [11]

Крейцкопф с некачественной заливкой баббита. [12]

Рассмотрим типичные причины повреждения деталей крейцкопфов и проанализируем их. [13]

Теперь наиболее типичной причиной техногенного образования скоплений УВ, главным образом нефти, выступают вертикальные и латеральные перетоки пластовых и нагнетаемых флюидов в процессе разработки залежей УВ традиционного строения. Так как ЭТР нефтяных месторождений, считавшиеся и считающиеся планомерными, на деле спонтанны и хаотичны, то результатом их применения достаточно часто становится частичное разрушение природного скопления нефти и оттеснение известной части запасов за пределы контура нефтеносности. Величина этой части и расстояние, на которое техногенное скопление нефти отдалится от заданного природой положения, вполне случайны, поскольку контролируются одновременно многими природными и техногенными факторами. [14]

Теперь наиболее типичной причиной техногенного образования скоплений УВ, главным образом нефти, выступают вертикальные и латеральные перетоки пластовых и нагнетаемых флюидов в процессе разработки залежей УВ традиционного строения. Так как ЭТР нефтяных месторождений, считавшиеся и считающиеся планомерными, наделе спонтанны и хаотичны, то результатом их применения достаточно часто становится частичное разрушение природного скопления нефти и оттеснение известной части запасов за пределы контура нефтеносности. Величина этой части и расстояние, на которое техногенное скопление нефти отдалится от заданного природой положения, вполне случайны, поскольку контролируются одновременно многими природными и техногенными факторами. Можно с достаточным основанием предполагать, что основным среди техногенных факторов является величина перепада давления между зонами отбора и нагнетания. [15]

Страницы: 1 2 3 4