Основная причина - износ
Cтраница 2
Высокие перепады являются основными причинами износа и повреждений питательных клапанов. [16]
 |
Схемы устройства подпятников. [17] |
Исследования показали, что основной причиной износа керна ( шарика) и камня подпятников обычного типа является не вращение керна на камне, а непрерывное перемещение ( скольжение) его в самых разнообразных радиальных направлениях по камню, обусловленное вибрацией диска под действием магнитных потоков. [18]
Действие указанных факторов часто является основной причиной износа деталей и потери работоспособности элементами машины и машиной в целом. Соответствующее конструктивное оформление элементов конструкции машины, работоспособность которых определяется воздействием перечисленных факторов, позволяет значительно снизить или вовсе исключить их нежелательное влияние. [19]
Эти обстоятельства еще раз подтверждают, что основные причины износа цилиндров - это действие высокого давления газов и высокая их температура, интенсивное трение скольжения с сопряженными деталями ( поршнями), а также неудовлетворительные условия смазки. [20]
Из описанных выше явлений следует, что основной причиной износа инструмента при обработке указанных сталей является термическое изнашивание, вызванное концентрацией тепла и высоких температур на контактах передней и задней поверхностей резца со стружкой и обрабатываемой поверхностью. [21]
Поэтому существует мнение, что контактные напряжения смятия являются основной причиной износа каната. Известным подтверждением такого мнения является разрушение проволочек чаще всего в верхней части каната, где происходит соприкосновение с колесами. [22]
Усталость поверхностных слоев при упругом деформировании и охрупчивании при повторной пластической деформации являются основными причинами износа деталей машин. Поверхностная усталость является основным фактором, приводящим к разрушению материала. В связи с этим необходимо развитие соответствующих методов испытаний и создание надлежащей аппаратуры. [23]
Меньшее повышение скорости резания при обработке чугуна объясняется тем, что в данном случае основной причиной износа резца является его истирание, а не теплота резания. [24]
В частности это важно для двигателей внутреннего сгорания, для которых частые остановки являются совершенно неизбежными. Основной причиной износа такого рода двигателей является недостаточная вязкость масел, недостаточная прочность смазочной пленки как раз в начальные моменты движения. Этим, невидимому, и можно объяснить тот факт, что эмульсии, которые в настоящее время применяются на тракторных двигателях, дают невысокий износ, значительно меньший в отдельных случаях, чем износ на соответствующих стандартных маслах. [25]
 |
Виды износа резцов. [26] |
В процессе резания происходит сложное взаимодействие режущего инструмента и обрабатываемого материала, в результате чего инструмент изнашивается. Основной причиной износа инструмента, в частности резцов, является трение сходящей стружки о переднюю поверхность резца и задних поверхностей резца о поверхности заготовки. [27]
Для увеличения срока службы клапанов и седел необходимо предусматривать ограничители скорости в виде диафрагм с мелкими отверстиями или специальных шпинделей. Основной причиной износа клапанов и седел является трение быстро движущейся жидкости. [28]
Основной причиной износа подин нагревательных печей являются оксиды железа, так как они оказывают коррозионное воздействие. [29]
 |
Схема прибора для тарировки. [30] |
Страницы: 1 2 3 4