Основная причина - выход
Cтраница 4
 |
Структура причин возникновения отказов ( %. 1 - организационно-технические. 2 - технологические. 3 - механические. [46] |
Основными причинами выхода из строя массо - и теплообменных аппаратов и реакционного типа резервуаров-емкостей, отстойников, насосно-компрессорного оборудования и других машин-механизмов являются износ и усталостные разрушения. Анализ и оценка состояния основных фондов показывают, что большинство производственных мощностей из-за значительного превышения нормативного срока службы пришли в состояние физического и морального износа, за которым может последовать их обвальное разрушение и выбытие из системы. [47]
Основными причинами выхода из строя червячных передач являются поверхностные разрушения; схватывание и износ зубьев. [48]
Основной причиной выхода из строя передач винт - гайка является износ. [49]
Основными причинами выхода из строя червячных передач являются износ зубьев колеса, заедание, поверхностные разрушения зубьев колеса. [50]
 |
Соединение ходовых винтов.| Гайки скольжения. [51] |
Основной причиной выхода из строя передач винт - гайка является износ. [52]
 |
Зависимость объема подаваемого масла, необходимого для поддержания постоянной температуры подшипника, от рабочей вязкости масла. Цилиндрический роликоподшипник. [53] |
Основной причиной выхода из строя подшипников качения ( при смазке незагрязненным маслом) является выкрашивание. [54]
Страницы: 1 2 3 4