Пробка - радиатор
Cтраница 1
Пробка радиатора должна быть герметична. [1]
Пробка радиатора служит для герметичного закрытия радиатора - и сообщения его с атмосферой через двойной паровоздушный клапан. [2]
Пробка радиатора ( рис. 44), герметично закрывающая систему охлаждения, имеет два клапана: паровой и воздушный. Паровой клапан ( выпускной) предохраняет радиатор от повреждения при чрезмерном увеличении давления пара и повышении температуры. Излишний пар при открытии клапана отводится через пароотводную трубку. При таком давлении жидкость может иметь температуру в системе приблизительно 109 - 112 С, не закипая. [3]
Пробка радиатора при закрытой системе ( рис. 16) снабжена паровым и воздушным клапанами. Паровой клапан открывается при закипании воды вследствие избыточного давления и выпускает часть пара через пароотводную трубку в атмосферу. [4]
Пробку радиатора при перегревшемся двигателе следует открывать в рукавицах, отвернув лицо от отверстия радиатора во избежание ожогов. [5]
Установить пробки радиатора и расширительного бачка, запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры ( 80 - 90 С) и после охлаждения двигателя проверить уровень жидкости, который должен быть на 3 - 4 см выше метки min на расширительном бачке. [6]
В пробке радиатора установлены два автоматических пружинных клапана. Впускной клапан открывается при падении давления до 0 85 - 0 9 кГ / см и впускает в систему атмосферный воздух. [7]
 |
Система охлаждения двигателя. [8] |
При исправной пробке радиатора впускной 10 и выпускной / / клапаны перемещаются свободно, без заедания, а резиновая уплотнительная прокладка 8 обеспечивает герметичность заливной горловины радиатора. Пробка 6 расширительного бачка 5 должна надежно устанавливаться на его горловине и не иметь вмятин. [9]
В пробках радиаторов при закрытой системе охлаждения устанавливают по два клапана: выпускной и впускной. Выпускной открывается при избыточном давлении, например для двигателя ЗМЗ-66, 0 45 - 0 55 кГ / см2, когда температура кипения воды повышается до 109 - 110е С, и служит для того, чтобы вода в системе при работе в тяжелых условиях закипала реже и таким образом меньше расходовалась. [10]
 |
Вентилятор и водяной насос 24. [11] |
В пробках радиаторов при закрытой системе охлаждения устанавливают по два клапана: выпускной и впускной. При избыточном давлении в системе температура кипения повышается до 109 - 110 С, поэтому при работе в тяжелых условиях вода закипает реже и меньше испаряется. На автомобилях ЗИЛ-131 может устанавливаться расширительный бачок. В этом случае впускной и выпускной клапаны помещают в пробке бачка. Сливные краны блоков цилиндров и патрубка радиатора имеют дистанционное управление - рукоятки кранов выведены в подкапотное пространство над двигателем. [12]
В пробках радиаторов при закрытой системе охлаждения устанавливают по два клапана: выпускной и впускной. Выпускной клапан открывается при давлении, например, для двигателя ГАЗ-21, 1 27 - 1 35 кГ / см2, когда температура кипения воды повышается до 105 - 110 С, и служит для того, чтобы вода в системе при работе в тяжелых условиях закипала реже и был бы меньше ее расход. [13]
 |
Система охлаждения двигателя ЗИЛ-130. [14] |
В пробках радиаторов при закрытой системе охлаждения устанавливают по два клапана: выпускной и впускной. [15]
Страницы: 1 2 3 4