Cтраница 4
В систему охлаждения двигателя входят рубашки охлаждения, водяной насос и вентилятор, радиатор с установленными перед ним жалюзи, термостат, предохранительные клапаны в пробке радиатора, датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Жидкостная система охлаждения позволяет также использовать тепло двигателя для отопления кабины и кузова. [46]
У сдаваемых в ремонт автомобилей могут отсутствовать отдельные нормали ( болты, гайки, шпильки) и мелкие детали - стекла подфарников и задних фонарей, пробки радиатора и топливного бака, застежки капота, розетки, ручки стеклоподъемников, прикуриватели, пепельницы - в количестве не более 20 % от предусмотренных конструкций. [47]
Воздушный клапан отрегулирован на разрежение в системе 0 08 - 0 13 кгс / см2, паровой на избыточное давление 0 06 - 0 08 кгс / см2 паровоздушные клапаны вмонтированы в пробку радиатора. [48]
Во избежание повреждения радиатора, которое неизбежно в герметически закрытой системе при повышении давления внутри ее ( при кипении воды) или при образовании разрежения ( в результате конденсации пара), в пробке радиатора имеются два клапана 2 И-А - Соединяющих систему охлаждения с атмосферой. [49]
ТО-1 - проверить осмотром герметичность соединений системы охлаждения двигателя и крепление на нем приборов, при необходимости устранить неисправности; смячятк пплшип-ники вала вентилятора и водяного насоса ( согласно карте смазки); проверить действие клапанов пробки радиатора и указателя температуры воды. [50]
ТО-1 - проверить осмотром герметичность соединений системы охлаждения двигателя и крепление на нем приборов, при необходимости устранить неисправности; смазать подшипники вала вентилятора и водяного насоса ( согласно карте смазки); проверить действие клапанов пробки радиатора и указателя температуры воды. [51]
Чтобы обеспечить необходимые условия для экономии топлива и смазочных материалов, следует своевременно, в сроки, предусмотренные Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, осуществлять постоянную проверку и регулировку узлов, агрегатов автомобилей, а именно: проверять чистоту впускного трубопровода, воздушного фильтра и глушителя; контролировать уровень бензина в карбюраторе, проходное сечение главного жиклера, исправность экономайзера, регуляторов опережения зажигания и свечей, правильность установки опережения зажигания, состояние контактов прерывателя-распределителя, компрессию в цилиндрах двигателя, давление воздуха в шинах, уровень смазочных масел в агрегатах и их соответствие техническим условиям эксплуатации автомобиля; наблюдать за работой двигателя в режиме холостого хода, за правильностью работы регулятора оборотов и регулятора опережения впрыска топлива в дизельных двигателях, за чистотой системы охлаждения, исправностью жалюзей или шторок, пробок радиатора, термостата, за состоянием и натяжением ремня вентилятора, за нормальным накатом ходовой части автомобиля, за состоянием и регулировкой подшипников колес, за правильностью регулировки тормозных колодок и за развалом ( углом установки) передних колес. [52]
После выключения двигателя горловину радиатора очищают и заклеивают бумагой, прочитанной техническим вазелином. Пробку радиатора очищают от коррозии и накипи, смазывают, заворачивают в водонепроницаемую бумагу и привязывают проволокой к горловине. [53]
Для ускорения прогрева двигателя радиатор следует прикрыть-чехлом. Герметическую пробку радиатора нужно снять. [54]
Состояние жалюзи определяют по легкости перемещения рукоятки для полного их открытия и закрытия. В пробке радиатора проверяется состояние клапанов. Оба клапана должны быть подвижны и плотно закрывать отверстия, резиновая прокладка не должна иметь трещин и обрывов. [55]
Для промывки радиатора струю воды направляют в нижний патрубок, вода выливается через шланг, надетый на верхний яатру-бок. При этом пробка радиатора должна быть закрыта. [56]