Пробка - радиатор
Cтраница 3
Надо иметь в виду, что повреждение клапанов пробки радиатора может привести к раздутию или смятию бачков и трубок радиатора. [31]
Установите на место сливные краники радиатора и блока цилиндров, пробку радиатора, свечу зажигания ( предварительно удалив из отверстий заглушки), провод высокого напряжения, а также другое оборудование, снятое на время транспортирования. [32]
Непосредственного сообщения с атмосферой радиатор не имеет оно осуществляется через клапаны пробки радиатора. При таком устройстве пробки радиатора система охлаждения называется з акрытрй. Паровой клапан пробки открывается при повышении давления в системе охлаждения до 0 128 - 0 200 МПа, что соответствует температуре кипения воды 108 - 119 С; при этом часть паров жидкости выходит из радиатора через пароотводную трубку. Воздушный клапан пробки открывается при понижении давления в системе до 0 099 - 0 087 МПа. При этом через пароотводную трубку в радиатор входит атмосферный воздух, что предупреждает смятие трубок радиатора при дальнейшем понижении давления, вызываемом конденсацией паров жидкости при остывании двигателя. На двигателе КамАЗ - 740 радиатбр заполняется жидкостью из расширительного бачка, который имеет две горловины. Через одну горловину осуществляется заполнение системы охлаждения, а во второй устанавливается пробка с паровоздушным клапаном. [33]
Закрытой система называется потому, что она разобщается с атмосферой специальными клапанами пробки радиатора. При такой системе вода в системе охлаждения закипает при температуре несколько выше 100 С и благодаря этому создается более благоприятный режим для работы двигателя, меньше выкипает вода. Температура охлаждающей жидкости в работающем двигателе должна быть в пределах 80 - 95 С. При таком тепловом режиме двигатель развивает максимальную мощность, расходует наименьшее количество топлива и работает с минимальными износами. [34]
Кроме того, проверяют работу и герметичность системы отопления, действие паровоздушного клапана пробки радиатора. [35]
 |
Схема отопления и вентиляции кабины автомобиля МАЗ-500. [36] |
Включать отопитель необходимо при прогретом двигателе в следующем порядке: опрокинуть кабину и открыть пробку радиатора; увеличить скорость вращения коленчатого вала двигателя до 1200 об / мин; открыть кран 6, а затем кран 9 и проработать 3 мин. Этим ликвидируются воздушные пробки, которые могут привести к замерзанию жидкости в системе отопителя. [37]
Для этого на тракторе выбирают визир ( на стекле кабины ленточка пластыря, выпускная труба или пробка радиатора), который при первом проходе все время должен совпадать с вешкой - ориентиром. Для уменьшения высоты свальных гребней на нечетных загонах проводят припашку: на первых двух проходах плуг устанавливают так, что задний корпус пашет на заданную глубину, а первый только скользит по поверхности. При повторном проходе по вспаханной полосе ( третий проход) все корпуса плуга пашут на заданную глубину, а трактор движется по вспаханной полосе со смещением на один корпус в сторону непаханого поля. Борозда, открытая при первом проходе, частично засыпается, что способствует выравниванию поверхности поля. [38]
Для меньшего расхода воды надо тщательно следить за герметичностью системы охлаждения, проверять паровоздушный клапан и целость прокладок пробки радиатора, очищать от пыли и грязи радиатор и двигатель. [39]
В системах с нижней разводкой воздух удаляется через воздушные трубы с воздухосборниками или через воздушные краны, устанавливаемые в пробках радиаторов на верхнем этаже. Воздушные трубы ни в коем случае не следует прокладывать на чердаке, иначе зимой будет замерзать попавшая в них вода. [40]
При техническом обслуживании № 1 проверяется натяжение ремня и смазка подшипников вентилятора и водяного насоса, а также исправность жалюзи и пробки радиатора. Натяжение ремня проверяется путем нажатия большим пальцем на середину ремня с усилием 3 - 4 кгс и измерения прогиба, который должен быть 10 - 15 мм. [41]
Обнаружив признаки перегрева, остановить двигатель, убедиться в правильности показания термометра, проверить количество охлаждающей жидкости в радиаторе и исправность клапанов пробки радиатора. [42]
Для слива жидкости из системы охлаждения открывают сливные краны ( см. рис. 17) блока цилиндров 1 и радиатора 17, а также пробку радиатора или расширительного бачка. [43]
Замер чердачной разводки с подвеской трубопровода к стропилам начинают с переноса осей стояка на стены чердака и определения при помощи отвеса расстояния от оси пробок радиатора верхнего этажа до отметки чердачного перекрытия. [44]
Системы охлаждения современных двигателей герметичны, и жидкость в них находится под небольшим давлением, обычно около 0 05 МПа, которое поддерживается клапаном в пробке радиатора. В новых моделях автомобилей давление в системе охлаждения еще выше ( 0 12 МПа) и поддерживается клапаном в расширительном бачке. При давлении 0 05 МПа вода кипит при 112 С, а при 0 12 МПа при 124 С. [45]
Страницы: 1 2 3 4